Red Bull au GP d’Italie : équilibre à corriger

Red Bull au GP d’Italie doit encore corriger l’équilibre de sa monoplace et réduire son retard sur les équipes de tête avant les qualifications.

Red Bull au GP d’Italie en quête d’équilibre

Après n’avoir pris part qu’à l’EL2, Max Verstappen a reconnu avoir peiné à trouver le bon équilibre. L’écart avec les pilotes de tête reste important, mais il espère le réduire sur un tour en qualifications. Le Néerlandais cherche également à améliorer le comportement de la monoplace en course et sur les longs relais, même s’il juge ce point plus difficile à anticiper.

Red Bull va donc se concentrer sur les réglages afin de mieux équilibrer la voiture dans les virages. Verstappen a également salué la présence d’Ayumu Iwasa au volant de sa monoplace pendant l’EL1.

Liam Lawson, de son côté, a surtout accumulé les longs relais, notamment en EL2. Le pilote a bouclé de nombreux tours, mais réalisé peu de simulations courtes. Celles-ci devraient devenir prioritaires samedi 5 septembre. Malgré les enseignements recueillis au cours de la journée, Lawson estime que sa monoplace ne peut pas rivaliser avec l’appui aérodynamique des plus rapides.

Iwasa alimente le travail aérodynamique

Chargé de remplacer Verstappen en EL1, Ayumu Iwasa a suivi un programme proche de celui mené à Barcelone plus tôt dans la saison. Une grille de capteurs installée sur la voiture a d’abord servi à collecter des données aérodynamiques. La séance s’est ensuite poursuivie avec des relais davantage axés sur la performance.

Iwasa considère la séance comme réussie et juge les informations obtenues utiles pour la suite du week-end. Il souligne aussi l’expérience acquise à chacune de ses participations aux essais libres, particulièrement avec les monoplaces conçues selon le nouveau règlement.

Selon Pierre Wache, les essais aérodynamiques poursuivis avec Verstappen en EL2 ont progressé dans la bonne direction. Des problèmes d’équilibre comparables à ceux rencontrés à Zandvoort subsistent toutefois. L’écurie doit désormais trancher entre plusieurs modifications de réglages et de composants.

Red Bull se montre habituellement plus à l’aise sur les longs relais que sur un tour lancé. La priorité reste donc de réduire l’écart avant les qualifications du samedi 5 septembre.