La Williams 2027 conservera le châssis allégé introduit en Azerbaïdjan, une base que James Vowles veut exploiter pour préparer la prochaine saison.
James Vowles a confirmé que l’écurie reprendrait ce châssis pour sa prochaine monoplace. En Azerbaïdjan, Williams avait apporté deux châssis ainsi que des évolutions aérodynamiques. Cet ensemble a réduit le handicap de poids qui bridait les performances de la FW48, tout en offrant davantage de liberté dans la répartition des masses.
La voiture révisée a ainsi pu embarquer du lest pendant la course. Les ingénieurs ne cherchent donc plus seulement à réduire le poids : ils disposent aussi d’une marge pour mieux le répartir.
« Notre priorité est désormais de nous mettre en position de réussir en 2027 », a expliqué Vowles. Les ressources de l’écurie sont ainsi orientées vers la prochaine saison.
Conserver cette base réduit également le travail nécessaire sur un nouveau châssis pendant l’hiver. Williams peut préparer sa prochaine voiture en s’appuyant sur la réduction de poids déjà obtenue cette saison.
L’écurie avait déjà conservé son châssis de 2024 pour 2025. Ses résultats s’étaient nettement améliorés cette année-là, même si la reprise du châssis ne suffisait pas, à elle seule, à expliquer ces progrès.
De petites évolutions restent possibles cette saison. La priorité reste toutefois de comprendre le comportement de l’ensemble révisé et de marquer des points, tout en posant une base plus stable pour la prochaine monoplace.
Si l’allègement corrige une limitation, il ne garantit pas une compétitivité régulière. Williams dépendra encore du développement aérodynamique à venir pour tirer pleinement parti de ce châssis.
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