Christian Horner est mentionné comme étant en discussions avec MSP Sports Capital dans le cadre d’une démarche visant à investir dans Alpine. Le fonds américain avait pris une participation minoritaire dans McLaren Racing en 2020, avant des évolutions d’actionnariat finalisées fin 2025 avec l’arrivée de CYVN Holdings.
Cadillac a dévoilé la livrée de sa première monoplace de Formule 1 dans un spot diffusé pendant le Super Bowl LX au Levi's Stadium de Santa Clara, en février 2026, puis via l’exposition d’une réplique à Times Square. L’écurie utilisera un schéma asymétrique noir et blanc pour ses débuts en 2026, avec un film réalisé par Sam Piling et une musique signée Max Richter.
Christian Horner explique qu’il pourrait revenir en Formule 1 uniquement pour une opportunité capable de gagner, idéalement comme partenaire. Red Bull a annoncé le 8 juillet 2025 la nomination de Laurent Mekies comme CEO et Team Principal, trois jours après le Grand Prix de Grande-Bretagne 2025. Horner affirme être contraint par son accord avec Red Bull jusqu’au printemps 2026, tandis qu’un intérêt pour une participation dans Alpine est évoqué.
À huis clos à Barcelone, McLaren a diffusé les premières images de sa monoplace 2026 avec une livrée spéciale « stealth », en attendant un lancement officiel annoncé le 9 février 2026. Andrea Stella souligne l’ampleur d’une refonte réglementaire touchant châssis, groupe propulseur et pneus, et rappelle que la hiérarchie pourrait être bouleversée. McLaren a choisi de ne pas rouler lors de la journée d’ouverture, tandis qu’un premier rythme est attribué à Isack Hadjar devant Kimi Antonelli et Liam Lawson.
Lors de la première journée d’essais à Barcelone en janvier 2026, Kimi Antonelli a bouclé 56 tours le matin et George Russell 95 l’après-midi, pour un total de 151 tours et un peu plus de 700 km. L’équipe met en avant une journée productive axée sur la fiabilité, la compréhension de la voiture et la gestion des températures, tout en reconnaissant que la hiérarchie de performance reste inconnue.
Au début des essais de Barcelone de janvier 2026, Red Bull privilégie massivement les pneus tendres tandis que Racing Bulls mise sur les durs. Williams se retire du test. Ferrari se distingue sur les médiums et aucun chronométrage officiel ni diffusion TV n’est prévu, les équipes restant libres de communiquer.
Alpine indique qu’un groupe d’investisseurs comprenant Christian Horner a exprimé son intérêt pour entrer au capital. L’écurie précise que les échanges se font avec ses actionnaires, Otro Capital (24 %) et Renault Group (76 %), tandis que l’objectif reste d’améliorer la compétitivité en 2026.
Racing Bulls confirme l’arrivée de Dan Fallows comme directeur technique. Il reportera à Tim Goss et pilotera l’orientation technique globale, de la conception à l’aérodynamique et à la performance, avec une prise de fonctions annoncée en avril 2026.
Flavio Briatore indique que Christian Horner discute d’un possible rachat de la participation de 24% détenue par Otro Capital au sein d’Alpine. Il affirme ne pas être impliqué et rappelle que Renault devrait accepter tout nouvel actionnaire.
La Mercedes W17 a réalisé ses premiers tours de piste à Silverstone avec George Russell et Kimi Antonelli, totalisant 67 tours pour un roulage proche de 200 km. Andrew Shovlin indique que l’objectif du shakedown était de valider sécurité et fiabilité, avant une session programmée à Barcelone du 26 au 30 janvier 2026.
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