Édition du soir
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Fred Vesti, pilote de réserve Mercedes, vit difficilement son rôle en coulisses. Le Danois de 24 ans aide George Russell et Kimi Antonelli dans le simulateur, lors des essais et en piste, tout en visant une place en F1 pour 2028.
Le retour de Mike Elliott chez Alpine place l’ancien directeur technique de Mercedes à la tête des fonctions techniques et d’ingénierie d’Enstone. L’écurie veut convertir ses progrès de 2026 en rythme durable parmi les quatre meilleures équipes.
Mohammed Ben Sulayem souhaite qu’une 12e écurie de F1 vienne de Chine. Le président de la FIA a échangé avec BYD et Geely, mais attend une proposition industrielle sérieuse avant d’envisager une nouvelle procédure.
F1 Live Milan 2027 proposera un festival de trois jours avant le début de la saison. Le 18 février, F1 The Show réunira les pilotes et directeurs des 11 écuries, avec de la musique et des animations. La billetterie ouvrira plus tard en 2026.
TWG Global assure ne pas envisager la vente de Cadillac F1 ni d’une autre partie de TWG Motorsport. Marcin Budkowski s’appuie sur la nouvelle usine, sa nomination et de prochaines annonces concernant des personnes clés pour illustrer l’engagement autour du projet.
Flavio Briatore estime que la valorisation des écuries de F1 pourrait grimper jusqu’à 10 milliards de dollars d’ici 2029 ou 2030. La vente des 24 % d’Otro Capital dans Alpine teste déjà ces niveaux.
François Provost, directeur général du Renault Group, affirme qu’aucune discussion n’est en cours entre Alpine et Christian Horner. Malgré le retrait de Mercedes du dossier Otro Capital, Renault entend conserver le contrôle de son écurie de F1.
Alpine confirme l’arrivée de Gucci comme sponsor titre à partir de 2027. L’écurie de F1 prendra le nom Gucci Racing Alpine Formula One Team, une première pour une maison de luxe dans ce rôle.
BYD reste associé à une possible arrivée en F1 comme douzième équipe. Horner est lié au projet après une rencontre avec Stella Li, tandis que la FOM rappelle ses limites logistiques.
Dan Towriss défend les débuts de Cadillac F1 malgré des résultats encore modestes. Le patron de Cadillac assure que l’équipe américaine, bâtie de zéro avec l’aide de Ferrari et le soutien de GM, suit sa trajectoire et refuse l’étiquette de fond de grille.
