Édition du soir
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Le prix du permis pourrait augmenter de 150 à 200 € sous l’effet de la hausse des carburants. Certaines auto-écoles ont déjà relevé leurs tarifs horaires. L’électrification offre une piste, mais les contraintes de recharge et la prédominance de la boîte manuelle limitent son déploiement.
Au Royaume-Uni, le coût des flottes automobiles subit d’abord la pression du carburant et de l’énergie, cités par 51 % des opérateurs. L’étude Webfleet pointe aussi les immobilisations évitables, la sous-utilisation des véhicules et le temps perdu par les conducteurs.
Une entreprise de moules plastiques propose des voitures de fonction électriques à ses salariés face au coût du carburant et à l’allongement des trajets lié à l’immobilier. Le dispositif remplace une prime mobilité et vise aussi à fidéliser des techniciens qualifiés.
Sur autoroute, la voiture électrique perd une partie de son avantage économique. À 130 km/h, la consommation augmente fortement et la recharge rapide peut rapprocher son coût d’usage de celui d’une citadine essence équivalente.
Hyundai export Europe subit des retards à cause des perturbations maritimes liées au conflit au Moyen-Orient. Le constructeur évoque des coûts logistiques en hausse, des livraisons ralenties et des chaînes d’approvisionnement sous pression.
La pénurie de carburant reste très limitée en France. Moins de 1 000 stations sur environ 10 500 sont touchées, surtout dans le réseau TotalEnergies, pris d’assaut à cause des prix plafonnés jusqu’au 7 avril.
