Webfleet : le coût des flottes automobiles sous pression

Au Royaume-Uni, le coût des flottes automobiles subit d’abord la pression du carburant et de l’énergie, loin devant celle de l’entretien et des immobilisations.

Le coût des flottes automobiles dominé par l’énergie

L’enquête de Webfleet, solution de gestion de flotte de Bridgestone, place les dépenses de carburant et d’énergie au premier rang des tensions budgétaires. Elles sont citées par 51 % des opérateurs britanniques, contre 24 % pour l’entretien des véhicules et leur immobilisation.

Cette hiérarchie s’inscrit dans un contexte de volatilité renouvelée sur les marchés mondiaux de l’énergie. Les gestionnaires ont peu de prise directe sur ces facteurs extérieurs. Alex Crane-Robinson, directeur régional de Webfleet pour le Royaume-Uni et l’Irlande, estime néanmoins qu’une meilleure visibilité sur la consommation, le comportement des conducteurs et les performances des véhicules permet de limiter les dépenses inutiles.

Les immobilisations pèsent aussi sur les budgets

Au quotidien, les dysfonctionnements constituent une autre source majeure de coûts. Les immobilisations évitables sont citées par 28 % des flottes, devant la sous-utilisation des véhicules ou des actifs, à 23 %. Le temps perdu par les conducteurs à cause de retards ou d’une mauvaise planification atteint 16 %, tandis que les itinéraires et la préparation des trajets recueillent 13 % des réponses.

Au total, 67 % des flottes considèrent que les immobilisations évitables, la sous-utilisation des actifs ou le temps perdu par les conducteurs ont l’impact le plus important sur leurs coûts. Contrairement au prix de l’énergie, ces postes peuvent être corrigés grâce à un suivi plus précis de l’usage des véhicules, des besoins d’entretien et de l’organisation quotidienne.

Pour les deux prochaines années, 55 % des opérateurs anticipent des efforts accrus en matière d’efficacité et de productivité, notamment grâce à une meilleure exploitation des données et à l’automatisation. Seuls 27 % prévoient surtout un durcissement des budgets et du contrôle des coûts, tandis que 10 % n’attendent que peu de changements.

Il s’agit de repérer plus tôt les pertes de temps et d’argent. Une planification mieux renseignée peut réduire les arrêts évitables et améliorer l’utilisation des véhicules, sans sacrifier la productivité, le service aux clients ou la sécurité.