Édition de l'après-midi
12 articles · mis à jour il y a 1 min
La Polestar 5 utilise des composites de lin développés avec Bcomp dans ses dossiers de sièges avant et son hayon. Ces matériaux réduisent le recours aux plastiques vierges et allègent les pièces concernées, avec des gains environnementaux variables selon leur application.
Le pneu Continental recyclé conçu pour le projet européen ZEvRA contient environ 43 % de matières recyclées. Il associe notamment acier, caoutchouc, polyester issu de bouteilles en PET, noir de carbone récupéré et silice alternative.
Le projet Car2Car de BMW montre que le recyclage automobile peut faire passer de 6 à 51 % la part des matériaux issus de véhicules hors d’usage réutilisables dans l’industrie. L’acier affiche la plus forte progression, tandis que les plastiques et le verre restent plus difficiles à valoriser.
Le recyclage automobile en Europe évolue avec un règlement entré en vigueur le 13 août 2026. Les voitures neuves devront intégrer 15 % de plastique recyclé dès 2032, puis 25 % en 2036. Démontage, traçabilité, exportations et responsabilité des producteurs sont aussi renforcés.
Le projet Kollert rassemble BMW, Forvia Hella, Covestro et plusieurs instituts allemands. Soutenu à hauteur de 4,371 millions d’euros, il doit développer entre 2026 et 2029 des composants d’éclairage automobile conçus pour être réparés, réutilisés, reconditionnés et recyclés.
Toyota Motor Europe va implanter une Toyota Circular Factory à Walbrzych, en Pologne. Cette installation de 25 000 m² pourra traiter 20 000 véhicules en fin de vie par an, avec une priorité donnée au réemploi des pièces et à la récupération des matières premières.
