Le recyclage des batteries Porsche franchit une nouvelle étape : la matière active de cathode de cellules d’essai provient entièrement de lithium, de nickel, de cobalt et de manganèse recyclés.
Le recyclage des batteries Porsche passe au test
Porsche a fabriqué ces cellules dans le cadre d’un programme pilote lancé en 2025 avec plusieurs partenaires, dont l’entreprise allemande cylib. Le dispositif vise à récupérer les matières premières de batteries haute tension en fin de vie, à les retraiter, puis à les intégrer à de nouvelles cellules destinées à des véhicules d’essai.
Pour la première fois dans ce projet, la matière active de cathode entièrement recyclée se substitue aux matières premières conventionnelles. Elle est composée de lithium, de nickel, de cobalt et de manganèse récupérés.
Les cellules sont désormais testées en conditions de fonctionnement. Les premiers résultats confirment la faisabilité technique de cette approche, tandis que des données supplémentaires sont attendues plus tard en 2026.
Joachim Scharnagl, membre du directoire de Porsche chargé des achats, qualifie cette avancée d’« une étape technologique importante ». Selon lui, elle doit contribuer au développement de l’économie circulaire, à la sécurisation de l’approvisionnement en matières premières et à une meilleure utilisation des ressources.
Des matériaux recyclés disponibles à partir de 2028
Porsche doit encore s’assurer que les matériaux recyclés répondent à ses exigences de valeur, de qualité et de performances pour les applications automobiles. Les résultats du programme permettront ensuite d’évaluer leur éventuelle utilisation dans des cellules produites en série, sans calendrier annoncé à ce stade.
Depuis mai 2026, les batteries haute tension usagées collectées dans les Centres Porsche allemands sont traitées par cylib selon une méthode de recyclage à base d’eau. Les enseignements du projet sont déjà intégrés aux procédures habituelles de mise au rebut des batteries du constructeur.
Les matières récupérées sont suivies au moyen d’un compte dédié. Elles seront accessibles à Porsche et à certains partenaires à partir de 2028 pour fabriquer des cellules. Cette échéance concerne donc la disponibilité des matériaux recyclés, et non le lancement d’une production en série.
À terme, Porsche entend réintroduire des matières recyclées dans ses batteries haute tension en Europe et réduire sa dépendance envers les sources mondiales de matières premières.
Restez informé
Suivez-nous sur Google Actualités
