Les batteries usagées de Hyundai et Kia entrent dans un projet pilote destiné à alimenter des bornes de recharge rapide en Corée du Sud.
Un stockage de 200 kWh à partir de batteries usagées
Hyundai Motor Group, qui réunit Hyundai Motor et Kia Corporation, mène cette expérimentation avec Hyundai Engineering, LG Energy Solution et Wonik PNE. Le dispositif a été installé cette semaine sur le site de Wonik à Hwaseong, dans la province de Gyeonggi.
D’une capacité de 200 kWh, le système de stockage intègre des packs récupérés sur des voitures électriques Hyundai et Kia arrivées en fin de vie. Tous proviennent de modèles construits sur la plateforme E-GMP du groupe.
Hyundai présente ce pilote comme le premier projet sud-coréen à utiliser directement ce type de batteries pour stocker l’énergie nécessaire à une infrastructure de recharge rapide. Ce réemploi destine ainsi les accumulateurs à un usage stationnaire.
Une réserve d’électricité pour les heures de pointe
Le système emmagasine une électricité moins coûteuse pendant les heures creuses, puis la restitue aux bornes rapides lorsque la demande augmente. Cette gestion doit à la fois réduire la pression sur le réseau électrique national et abaisser les coûts de recharge.
Les rôles sont répartis entre les différents partenaires. Hyundai Motor Group vérifiera les batteries sur le plan technique et élaborera un éventuel modèle économique. LG Energy Solution produira le système de stockage sur batteries usagées, avant d’en évaluer les performances et la sécurité grâce à ses outils de diagnostic et de gestion.
Hyundai Engineering étudiera la viabilité du dispositif ainsi que son intégration aux infrastructures de recharge. De son côté, Wonik PNE assurera l’exploitation des équipements et les essais techniques. Le projet doit donc tester le comportement des anciens packs E-GMP et leur capacité à soutenir concrètement des bornes rapides pendant les périodes de forte consommation.
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