Kenta Kon veut abaisser le seuil de rentabilité de Toyota alors que sa marge opérationnelle devrait tomber à 6,3 % sur l’exercice clos en mars 2027. Le nouveau patron mise sur la standardisation des pièces, l’automatisation et l’intelligence artificielle.
Les résultats Tata Motors du trimestre clos le 30 juin 2026 montrent une baisse de 80,2 % du bénéfice attribuable aux actionnaires de Tata Motors Passenger Vehicles, à 7,75 milliards de roupies. Le chiffre d’affaires gagne pourtant 9,3 %, tandis que JLR recule.
Les résultats Porsche SE basculent dans le rouge au premier semestre 2026, sous l’effet de 3,2 milliards d’euros de dépréciations sur Volkswagen et Porsche AG. La holding presse ses deux principales participations d’améliorer leur compétitivité.
La concession automobile aux États-Unis devrait devenir plus concentrée et plus rentable, d’après le 2026 Kerrigan OEM Survey. Les constructeurs misent sur l’IA, absorbent l’essentiel des droits de douane et maintiennent leurs ambitions dans l’électrique.
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