Édition du matin
40 articles
Le transfert de Pedro Acosta chez Ducati prend déjà une tournure concrète. Davide Tardozzi présente l’Espagnol comme une « valeur sûre », une déclaration qui l’aurait sidéré par son timing alors qu’il poursuit sa saison avec KTM.
Nico Rosberg estime que Fernando Alonso aurait pu décrocher cinq titres mondiaux avec de meilleurs choix d’écuries. De McLaren à Ferrari, puis au pari Aston Martin en 2026, son parcours illustre le contraste entre son talent et ses deux couronnes.
Quatrième du championnat 2026 et futur pilote officiel KTM, Fabio Di Giannantonio estime que les équipes jugent leurs pilotes trop vite. Son parcours depuis la perte de son guidon chez Gresini illustre l’importance du temps dans un MotoGP aux écarts minimes.
Luca Marini chez KTM en 2027 : Tech3 mise sur son expérience aux côtés d’un futur rookie et sur ses qualités de développement pour préparer la MotoGP 850 cc et l’arrivée de Pirelli.
Jack Miller en WorldSBK, c’est officiel : l’Australien rejoindra Pata Yamaha en 2027 et 2028. Après douze saisons en MotoGP, il remplacera Xavi Vierge et mettra son expérience au service du développement de la R1.
Nicolò Bulega chez VR46 en 2027 : l’Italien retrouvera le MotoGP aux côtés de Fermin Aldeguer. Sans déclaration de Valentino Rossi, l’annonce souligne la place grandissante d’Alessio Salucci et Pablo Nieto dans la gestion quotidienne de l’équipe.
Brad Binder en WorldSBK dès 2027 : le Sud-Africain quittera le MotoGP pour rejoindre Miguel Oliveira sur la M 1000 RR et succéder à Danilo Petrucci, avec le titre mondial pour objectif.
Ducati VR46 a choisi Nicolo Bulega en MotoGP pour la saison 2027. Dominateur en Superbike, le pilote connaît les pneus Pirelli et participe déjà au développement de la Ducati 850 cc avec Michele Pirro.
Le Grand Prix des Pays-Bas F1 entraîne une réorganisation après la blessure d’Isack Hadjar. Peter Bayer détaille les choix de Yuki et Liam, tandis que James Vowles et Ayao Komatsu exposent leurs plans pour 2026 et 2027.
Max Verstappen critique la méthode de Christian Horner chez Red Bull Racing et souligne l’impact positif de Laurent Mekies. Horner, lui, attribue son départ à Oliver Mintzlaff et Helmut Marko.
