Fabio Quartararo s’appuie sur ses cinq poles de 2025

Fabio Quartararo voit dans ses cinq pole positions de 2025 la preuve que sa vitesse reste intacte, malgré ses difficultés avec Yamaha et avant son arrivée chez Honda en 2027.

Les difficultés n’ont pas effacé sa conviction, mais elles ont parfois brouillé ses repères. Le Français reconnaît avoir traversé des moments où il lui était difficile de distinguer les limites de sa moto de celles de son propre pilotage. Ses performances en qualifications lui ont apporté une réponse concrète.

Fabio Quartararo distingue le doute de la perte de vitesse

« Je n’ai jamais cessé de croire en moi, mais il y a toujours un petit coup de mou où tu te demandes : est-ce la moto ou est-ce moi ? », explique Fabio Quartararo.

Ce doute ne traduit pas une perte durable de confiance. Il tient plutôt à la difficulté de déterminer la part de responsabilité de la machine et celle du pilote dans ses problèmes avec Yamaha. Dans ce contexte, se battre devant lui permet de retrouver des repères.

Le Français résume sa conviction sans détour : « La vitesse, je ne la perds pas. Je sais ce qui me manque pour être devant et je sais que, quand j’ai les armes pour me battre, je peux être là. »

Cinq poles comme point d’appui

En 2025, Quartararo a signé cinq pole positions, dont trois consécutives. Malgré les difficultés, il a donc pu aller chercher la première place sur la grille à plusieurs reprises.

Ces performances ne résument pas à elles seules ses résultats en course. Elles éclairent toutefois le point qu’il soulève : sa capacité à retrouver la vitesse nécessaire pour se placer devant.

« L’année dernière m’a un peu aidé à retrouver confiance », confie-t-il à propos de 2025. Cette saison n’a pas effacé toutes ses difficultés, mais elle lui a permis de continuer à croire en ses possibilités.

Honda et un nouveau cadre technique en 2027

Cette conviction accompagnera son prochain changement de constructeur. Fabio Quartararo doit rejoindre Honda en 2027, au moment où le MotoGP ouvrira un nouveau chapitre technique.

Le règlement 850 cm³ doit entrer en vigueur cette même année, avec de nouveaux pneus Pirelli et des changements techniques. Son adaptation à une autre moto coïncidera donc avec une évolution du règlement.

À l’approche de cette transition, Quartararo s’appuie sur un acquis : ses poles de 2025 lui ont montré qu’il pouvait encore se placer devant lorsqu’il disposait des moyens nécessaires.