Proton annonce un objectif de 200 000 ventes mondiales en 2026, en hausse de 27% sur 2025. Le constructeur met en avant la Saga, la montée des modèles basés sur Geely, la progression des exportations et l’essor de sa gamme e.MAS, avec une version PHEV de l’e.Mas 7 attendue en février 2026.
Geely Holding Group annonce un plan visant plus de 6,5 millions de ventes mondiales d’ici 2030, avec plus d’un tiers des livraisons à l’étranger. La stratégie « One Geely » prévoit une intégration accrue des marques, 75% de véhicules à nouvelles énergies, une réduction de plus de 30% des cycles de R&D et des priorités technologiques autour de la conduite intelligente, des batteries et des hybrides, ainsi qu’un objectif de 100 000 robotaxis d’ici 2030.
Kia annonce en 2025 une baisse de 23% de son bénéfice net et un recul de 28% de son profit opérationnel, attribués aux droits de douane américains introduits en avril 2025. Le chiffre d’affaires atteint un record, tandis que les ventes de véhicules électrifiés progressent de plus de 17% et dépassent 24% du total. Le constructeur détaille ses objectifs de volumes et ses priorités produits pour 2026.
Hyundai Motor Company annonce 4 108 605 ventes mondiales au détail en 2025 (+2%). Les modèles électrifiés totalisent 932 123 unités (environ 27%), tandis que les véhicules thermiques reculent à 3 176 482. L’Amérique du Nord est le premier marché, l’Europe reste stable mais voit une forte hausse des électriques, et le groupe réaffirme ses objectifs 2030.
Mitsubishi Motors annonce la mise en production du Nissan Rogue Plug-in Hybrid à Okazaki (Japon) et du pick-up Nissan Navara à Laem Chabang (Thaïlande), avec des ventes prévues par Nissan en Amérique du Nord et en Océanie au premier trimestre 2026. Le constructeur évoque aussi des accords OEM existants, la production de la Nissan Livina en Indonésie et l’arrivée d’un véhicule électrique dérivé de la nouvelle Leaf au second semestre 2026.
Porsche annonce 279 449 livraisons mondiales en 2025 (-10%). La Chine recule de 26% à 41 938 unités, tandis que l’Amérique du Nord reste stable à 86 229. La part des véhicules électrifiés atteint 34,4% et le Macan demeure le modèle le plus livré.
BMW Group indique un recul des livraisons au quatrième trimestre 2025, notamment aux États-Unis et en Chine, tandis que l’année se solde par une hausse limitée et une progression des ventes électrifiées. Les performances varient selon les marques et les régions, avec une Europe en hausse et une Asie en baisse.
Selon la CAAM, les ventes de véhicules fabriqués en Chine ont reculé de plus de 6% en décembre 2025, à 3,272 millions d’unités, tandis que les exportations ont bondi à 753.000. Sur l’ensemble de 2025, les ventes ont progressé à 34,402 millions, avec 16,490 millions de NEV représentant 48% du marché. Le gouvernement prolonge en 2026 les aides à la reprise, et GlobalData prévoit 27,63 millions de ventes de véhicules légers.
Les ventes au détail de voitures particulières en Chine ont reculé de plus de 14% en décembre 2025, selon la CPCA, marquant un troisième mois consécutif de baisse. Sur l’ensemble de 2025, le marché resterait en hausse, avec une progression des NEV et un recul des modèles thermiques. Les autorités annoncent la poursuite des subventions à la reprise en 2026, tandis qu’une prévision évoque une légère hausse des ventes de véhicules légers.
Panorama de SUV électriques et hybrides annoncés ou restylés: Alpine A390, Jeep Compass, Kia EV5, Mitsubishi Eclipse Cross, Subaru Uncharted et Toyota C-HR +, Jaecoo 5 et 7, Nissan Ariya, Genesis GV60, ainsi que des projets Fiat, Mercedes et BMW avec des calendriers précisés quand ils sont connus.
Geely 
Hyundai 
Genesis 
Mitsubishi 
Porsche 
Bmw 
BYD 
Alpine