Dates, accès presse et grand public, premières marques confirmées et nouveautés pressenties: point clair sur le Mondial de l’Auto 2026 et ce qui reste à confirmer.
Nissan lance la production de la troisième génération de Leaf à Sunderland, après une transformation de l’usine et l’arrivée d’une gigafactory AESC voisine pour les batteries.
BMW Group met en service son CRCC à Salching avec Encory pour développer le recyclage direct des résidus de production de cellules, et réinjecter les matières dans la fabrication.
Seat et Cupra lancent à Martorell une usine d’assemblage de systèmes de batteries. Elle doit fournir dès 2026 la Cupra Raval et la Volkswagen ID. Polo, avec une capacité annoncée jusqu’à 300.000 systèmes par an.
Volkswagen lance à Wolfsburg une nouvelle phase d’essais de Gen.Urban, un véhicule de recherche autonome sans volant ni pédales, centré sur l’expérience passager.
Pioneer et Microsoft travaillent sur un agent IA pour l’infodivertissement embarqué, via Microsoft Foundry, afin d’améliorer l’UX et viser une compatibilité large.
La Mazda3 évolue avec un nouveau moteur e-Skyactiv G 2.5 MHEV plus coupleux, tout en conservant une ergonomie très « physique ». Mazda laisse aussi planer l’idée d’un futur remplacement électrifié, sans calendrier confirmé.
Kia dévoile la seconde génération du Seltos et confirme sa commercialisation en Europe dès 2026. Un SUV placé entre Niro et Sportage, axé sur confort et technologies.
SEAT lance la production des nouvelles Ibiza et Arona à Martorell, avec arrivée en Europe en janvier 2026 et montée progressive vers l’électrification.