Édition du soir
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Le concept Polygon dévoile les premières pistes de la future Peugeot 208 électrique: design plus anguleux, STLA Small, cockpit audacieux et production hors de France.
Porsche voit sa marge chuter à 0,2 % et affiche une lourde perte trimestrielle. Entre coûts de l’électrique, douanes et Chine, 2025 serait le point bas avant un rebond visé en 2026.
La NHTSA enquête sur des airbags contrefaits chinois, liés à six morts et deux blessés graves entre 2023 et 2025. Importés illégalement, ils auraient équipé environ 10 000 véhicules. La France semble épargnée, mais vigilance et remplacement via des professionnels s’imposent.
Dès le 3 novembre, les voitures-radar privées entrent en service en Haute-Loire, gérées par OTC. Fonctionnement discret, contrôles jour et nuit et tolérance rappelée.
Dernier tour de piste pour la Ford Focus fin novembre, ultime exemplaire le 21. L’usine de Sarrelouis reste dans le flou. En France, le Ranger double cabine pourrait disparaître en 2026.
Suspensions valables dans toute l’UE, validité limitée, contrôle médical, épreuves modernisées et permis numérique. Une réforme à déployer d’ici trois ans.
L’État confie à FFED la conversion E85 de 40 200 véhicules, tout en envisageant de rogner l’avantage fiscal. Un choix efficace, mais une cohérence fragile.
La route arctique accélère l’acheminement de batteries et pièces pour voitures électriques vers l’Europe, avec des délais divisés par deux. Un atout logistique, mais aussi un risque de dépendance accrue et un paradoxe climatique.
DS Automobiles maintient la DS 4 non restylée en BlueHDi 130 EAT8 jusqu’à l’arrivée de la DS N°4 diesel au premier trimestre 2026. Trois finitions et des tarifs positionnés.
Légère retouche, gros progrès mécaniques: 1.0 porté à 100 ch, Eco-G 120 plus endurant et hybride 1.8 E-Tech de 155 ch attendu au 4e trimestre 2026.
