Ferrari critiquée après le Grand Prix du Mexique
Pénalisé pour avoir gagné du temps hors piste, Hamilton a reçu un message radio ambigu attribuant la faute à Verstappen. Ferrari est critiquée.
Pénalisé pour avoir gagné du temps hors piste, Hamilton a reçu un message radio ambigu attribuant la faute à Verstappen. Ferrari est critiquée.
Norris domine le GP de Mexico, reprend la tête du championnat d’un point. Leclerc sauvé par la VSC sécurise P2, Verstappen remonte et relativise.
Norris mène la FP3 au Mexique avec une marge d’environ 0,6 s sur Piastri et Verstappen. Hamilton suit, tandis que Verstappen manque d’adhérence et Albon cale sa progression.
Red Bull continue d’upgrader la RB21 pour maintenir Verstappen au niveau de Norris et Piastri. Mekies assume ce pari et voit dans ces évolutions un levier pour 2026.
Aston Martin admet une infraction procédurale au plafond budgétaire F1 2024 pour une signature manquante, sans dépassement. La FIA publiera bientôt ses conclusions.
Hamilton exhorte McLaren à adopter une approche plus tranchante et constante pour contenir Max Verstappen, tandis que le Néerlandais affiche sérénité et efficacité.
Sergio Perez roulera à Imola en novembre 2025 au volant d’une Ferrari SF-23 pour préparer l’entrée de Cadillac en F1 en 2026. Objectif: roder l’équipe, les procédures et la communication avec Bottas, via des simulations de course et un programme qui s’accélère dès janvier.
Après la trêve, Red Bull a ajusté sa philosophie en suivant l'input de Max Verstappen. En quatre courses, l'écart est passé de 104 à 40 points, et Mekies comme Marko louent son influence et sa confiance retrouvée.
Ricciardo écarte tout retour en F1, évoquant un cou trop faible. Retraité depuis Singapour 2024, il devient ambassadeur mondial pour Ford Racing et salue Verstappen.
Leclerc balaie les rumeurs d’une arrivée de Christian Horner chez Ferrari, soutient Vasseur et répond en piste avec un podium à Austin, son sixième de la saison.