Édition du soir
À Austin, au cœur du Texas, le Circuit of the Americas dégage quelque chose de très américain dans le meilleur sens du terme : de l’espace, du spectacle, et cette sensation que tout a été pensé pour faire monter la tension avant même que les moteurs s’allument. Ouvert au début des années 2010, ce tracé permanent de 5,513 km s’est vite taillé une place à part dans le paysage mondial. Ce qui frappe, c’est son dessin. Le COTA n’est pas un ruban monotone posé dans la plaine : il joue avec le relief, les enchaînements rapides, les gros freinages et une première montée qui met tout de suite dans l’ambiance. On pense à ces circuits modernes capables d’offrir plusieurs visages dans un même tour : un secteur très fluide, presque dansant, puis des portions plus cassantes où il faut être précis, propre, patient. Les pilotes y sont constamment sollicités, et pour les fans, c’est un vrai bonheur à regarder. Mais le COTA, ce n’est pas seulement un tracé. C’est aussi un lieu qui a été conçu pour accueillir les plus grandes disciplines du sport auto et de la moto, avec cette volonté claire d’inscrire Austin sur la carte mondiale. Et ça se sent dans l’atmosphère : quand les tribunes se remplissent, il y a ce mélange de ferveur texane, de culture du show et de passion mécanique qui donne aux grands rendez-vous une saveur particulière. Le Circuit of the Americas, c’est un circuit jeune, oui, mais déjà chargé d’images fortes. Un endroit où la vitesse rencontre le spectacle, sans jamais trahir l’exigence du pilotage.
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Officiellement prévu pour 2028, le départ de Gianpiero Lambiase pourrait être avancé à la demande de McLaren. Red Bull prépare Tom Hart auprès de Max Verstappen, tandis que Tom McCullough reprendra les opérations de course début 2027.
Le moteur Mercedes F1 introduit à Monza n’était pas encore l’évolution prévue pour la tournée américaine. Malgré une pénalité théorique de 30 places et un départ en 19e position, Kimi Antonelli a gagné devant George Russell et porté son avance à 66 points.
La pénalité de Franco Colapinto pour un dépassement sous double drapeau jaune à Zandvoort a provoqué des attaques contre les commissaires. Alpine juge les sanctions sévères mais conformes au règlement, tandis que la FIA condamne le harcèlement en ligne.
Williams a officialisé la prolongation de Carlos Sainz avec un nouveau contrat pluriannuel. L’Espagnol restera aux côtés d’Alex Albon en 2027, année du cinquantenaire de l’écurie, malgré une saison 2026 difficile.
Les Sprints F1 2027 devraient être plus nombreux que les six rendez-vous actuels. Stefano Domenicali défend ce format clivant, pensé pour renforcer l’action du vendredi, l’audience télévisée et la valeur commerciale des week-ends de Grand Prix.
Crews Control, série YouTube de 18 épisodes animée par Terry Crews, débutera le 5 mai. Produite par Box to Box Films, elle suivra le Cadillac Formula 1 Team et l’univers TWG Motorsports, de la F1 à l’INDYCAR et la NASCAR.
Haas lance un partenariat 2026 avec TOHO autour de Godzilla. La collaboration Godzilla Haas F1 débutera au GP du Japon avec une livrée spéciale, avant un second temps fort au GP des États-Unis.
