George Russell a dominé le Grand Prix d’Australie 2026 avec Mercedes avant de répondre aux critiques de Max Verstappen sur les nouvelles règles de la F1. Le Britannique estime aussi que Ferrari sera bien dans la lutte cette saison.
Le GP d’Australie a confirmé les limites actuelles de McLaren. Lando Norris a sauvé une 5e place après une course solide, tandis qu’Oscar Piastri n’a pas pris le départ à Melbourne après une sortie lors des tours de reconnaissance.
Le GP d'Australie commence avec une première ligne Mercedes, George Russell devant Kimi Antonelli. Isack Hadjar place Red Bull en troisième position après une qualification mieux maîtrisée que son week-end jusque-là.
Le GP d’Australie F1 2026 ouvre une saison sous nouvelles règles, avec une hiérarchie encore floue. McLaren arrive à Melbourne avec une MCL40 très proche de la spécification de Bahreïn, seulement retouchée sur l’aéro, et mise gros sur la gestion du groupe propulseur hybride.
La F1 au Moyen-Orient fait l’objet d’une surveillance étroite avant Bahreïn et l’Arabie saoudite. La F1 rappelle que les trois prochaines courses sont en Australie, Chine et Japon, mais un test Pirelli à Bahreïn a été annulé et certains vols ont été modifiés.
Lando Norris revoit sa position sur les voitures F1 2026 et admet être d’accord avec la plupart des pilotes, après avoir critiqué Max Verstappen. Il explique que le pilotage est trop orienté vers la gestion de la batterie, loin de la « forme la plus pure » de la course.
À Bahreïn, Fernando Alonso charge la F1 2026 et juge que la gestion d’énergie prend le pas sur le pilotage. Il explique pourquoi certains virages se passent désormais plus lentement pour économiser l’énergie, et évoque aussi les difficultés d’Aston Martin-Honda, notamment liées à sa boîte de vitesses produite en interne.
Christian Horner est mentionné comme étant en discussions avec MSP Sports Capital dans le cadre d’une démarche visant à investir dans Alpine. Le fonds américain avait pris une participation minoritaire dans McLaren Racing en 2020, avant des évolutions d’actionnariat finalisées fin 2025 avec l’arrivée de CYVN Holdings.
Le 15 janvier 2026, Charles Leclerc a devancé Lando Norris au classement des temps lors d’une journée d’essais F1 2026 marquée par des drapeaux rouges, des tests de reprise de course (VSC, Safety Car, drapeau rouge) et une adaptation encore délicate aux nouvelles monoplaces. Antonelli et Hadjar ont été limités par des problèmes techniques, tandis que Ferrari, McLaren, Alpine et Williams ont poursuivi la collecte de données et le travail de fiabilité.
À Sakhir, la première journée des essais de pré-saison 2026 a réuni 18 pilotes pour 1 143 tours. Deux drapeaux rouges sans gravité ont ponctué une journée rendue délicate par le vent et les variations de déploiement de batterie. Lando Norris a signé le meilleur temps devant Max Verstappen, tandis que plusieurs équipes ont connu des programmes perturbés et que les meilleurs chronos ont été réalisés en pneus C3.
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