Les batteries Bmw de sixième génération entrent en production à Irlbach-Straßkirchen, en Bavière, pour alimenter les modèles Neue Klasse, à commencer par la BMW i3 assemblée à Munich.
BMW a officiellement inauguré cette nouvelle usine, qui représente un investissement d’environ un milliard d’euros. La production de série y démarre d’emblée avec deux équipes. Le constructeur attribue cette montée en cadence plus rapide que prévu à la forte demande pour les modèles Neue Klasse.
Le site approvisionne déjà Munich, mais son rôle ne se limite pas à la BMW i3. Raymond Wittmann, membre du directoire de BMW chargé de la production, présente Irlbach-Straßkirchen comme la plateforme centrale destinée à fournir les usines automobiles allemandes du groupe en batteries haute tension de sixième génération.
Des batteries BMW Gen6 intégrées à la structure
Développée en interne, cette génération de batteries, baptisée Gen6, repose sur des cellules cylindriques. Celles-ci sont intégrées directement dans le pack, selon le principe « cell-to-pack ». Cette évolution touche donc à la fois la conception de la batterie et sa fabrication industrielle.
Selon l’approche « pack-to-open-body », le pack fait lui-même partie intégrante de la structure de carrosserie. La batterie ne se contente donc pas d’être installée dans le véhicule : elle participe à sa structure. Le nouveau site doit accompagner le déploiement de cette architecture pour la Neue Klasse.
Une montée en cadence appuyée par l’automatisation
Sur une surface de production de 50 000 m², l’usine mobilise 500 robots. Des assistants et agents d’intelligence artificielle développés par BMW analysent les données de fabrication en temps réel. Selon le constructeur, leur utilisation, associée à celle des robots, contribue à assurer une production de batteries sans défaut et à améliorer l’efficacité des équipements.
Des répliques numériques des installations servent aussi à préparer la production. La réalité virtuelle intervient dans la planification et la formation des salariés, tandis que les échanges d’expérience entre les sites accompagnent l’industrialisation du nouveau concept de batterie.
À plein régime, Irlbach-Straßkirchen doit employer environ 1 600 personnes. Deux lignes de production y fabriqueront alors plusieurs centaines de batteries haute tension par jour. Cette capacité doit soutenir la montée en cadence de la Neue Klasse dans les usines allemandes de BMW.
Commentaires 0
Modérés avant publication