Le Citroën C5 Aircross accueille un matériau biosourcé tiré de sarments de vigne, rendant les ressources renouvelables visibles jusque dans l’habitacle.
Le Citroën C5 Aircross valorise des sarments bourguignons
Après la taille des vignobles, les branches restantes ont longtemps été brûlées ou jetées. Stellantis offre une autre destination à une partie de ces sarments de Bourgogne, désormais utilisés dans un matériau destiné à l’intérieur du C5 Aircross.
La transformation passe par un broyage mécanique. Les branches sont réduites en fibres naturelles très fines, qualifiées de fibres micronisées, puis intégrées à un matériau biosourcé. Loin d’être dissimulé dans la structure du véhicule, celui-ci reste visible et peut être touché au quotidien par les occupants.
Le procédé fait apparaître de légères variations d’un composant à l’autre. Alors que les matériaux d’habitacle visent généralement une uniformité parfaite, cette solution préserve les nuances produites par le broyage des fibres. L’origine naturelle de la matière se perçoit ainsi dans le rendu final.
Cette démarche doit contribuer à l’objectif volontaire de Stellantis, qui entend atteindre 35 % de matériaux dits « verts » dans ses nouveaux véhicules d’ici 2030. Le projet associe ainsi la valorisation d’un résidu agricole à une évolution concrète des matériaux automobiles.
Des exigences automobiles malgré l’origine agricole
L’emploi de sarments ne dispense pas le matériau de répondre aux exigences techniques et de sécurité de l’industrie automobile. Avec une start-up spécialisée dans les fibres issues de vignobles, les ingénieurs ont travaillé sur plusieurs difficultés : la durabilité, l’apparence et la régularité de la production.
Les équipes de design et d’ingénierie ont également collaboré au développement. Il leur fallait concilier les propriétés du composite et son rendu visuel, sans gommer les variations naturelles qui le distinguent des matériaux conventionnels.
Pour ce projet, Stellantis a constitué un écosystème local reliant les ressources agricoles aux fournisseurs automobiles. Cette organisation vise à simplifier la logistique et à renforcer la coordination industrielle. Du vignoble à l’habitacle, le parcours des sarments ouvre ainsi une nouvelle voie de réemploi à des fibres autrefois considérées comme des déchets.
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