Forvia Hella a décroché deux commandes en série pour sa gamme EnergyCore, portant sur un système de gestion de batterie haute tension 3-en-1 et un PowerPack 48 V.
Ces commandes proviennent de deux constructeurs automobiles internationaux implantés dans les Amériques et en Europe, dont les noms ne sont pas dévoilés. Leur montant cumulé représente plusieurs centaines de millions d’euros. La production doit démarrer en décembre 2027 pour l’une des commandes et au printemps 2028 pour l’autre, sans précision sur le calendrier de chaque produit.
Forvia Hella regroupe trois fonctions dans un seul système
Le premier système haute tension 3-en-1 de l’équipementier réunit une unité de gestion de batterie, des unités de mesure des cellules et un boîtier de jonction de batterie. L’ensemble est conçu pour contrôler directement le passage du courant haute tension entre la batterie et le véhicule.
Avec ce système, Forvia Hella annonce des réactions plus rapides et une meilleure sécurité fonctionnelle. Une surveillance optimisée des cellules permet aussi de réduire le nombre d’unités de mesure nécessaires. La diminution du nombre de composants réduit le câblage, avec des gains annoncés sur l’encombrement, le poids et le coût du système.
Développée à l’origine pour de grands véhicules à motorisation hybride complète, cette architecture peut être adaptée aux exigences des constructeurs et aux différentes conceptions de packs de batterie. Son principe peut également s’appliquer aux véhicules entièrement électriques. Elle offre ainsi une base technique adaptable, plutôt qu’un équipement limité à une seule configuration.
Un PowerPack 48 V pour les fonctions hybrides
Le PowerPack 48 V associe un convertisseur DC/DC basse tension, chargé d’adapter la tension électrique, à un système de gestion de batterie basse tension. Il intervient dans les véhicules hybrides aux côtés de la batterie 12 V.
Ce module gère la récupération d’énergie et le fonctionnement en roue libre lorsque le moteur thermique est coupé. Les deux commandes répondent donc à des besoins distincts : le pilotage de la batterie haute tension pour l’une, les fonctions électriques basse tension pour l’autre.
Ces contrats s’inscrivent dans la stratégie IGNITE du groupe Forvia, qui vise à passer de la fourniture de composants pour les batteries et l’électronique de puissance à des solutions intégrées. Pour les constructeurs, l’équipementier cherche à réduire le coût du véhicule, sa complexité, son poids et l’espace nécessaire aux équipements.
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