Peugeot RCZ Vision fait revenir le nom du coupé avec un concept électrique de 500 ch, sans annoncer de modèle destiné aux concessions.
Le nom RCZ avait disparu de la gamme depuis 2015. Ce retour sert surtout à présenter les ambitions du constructeur en matière de design, de batterie et de commandes de conduite.
On retrouve la bulle vitrée et les arches de pavillon du premier coupé, désormais affinées. La carrosserie basse et les ailes sculptées dessinent une silhouette plus futuriste. À l’arrière, un aileron actif reste invisible à l’arrêt et se déploie lorsque la voiture roule.
Une batterie solide pour viser 600 km
Le concept annonce une puissance élevée de 500 ch. Peugeot vise jusqu’à 600 km d’autonomie et promet une recharge de 10 à 80 % en 10 minutes. La consommation théorique annoncée atteint 11,5 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, une valeur ambitieuse pour ce niveau de puissance.
Ces objectifs reposent sur une architecture dérivée de la plateforme STLA One et une batterie à électrolyte solide développée avec Factorial Energy. Son épaisseur annoncée de 110 mm permettrait de préserver une silhouette basse. L’ensemble bénéficie aussi d’une architecture électrique de 1 000 volts, mais on reste dans la démonstration technologique.
L’Hypersquare vise la prochaine E-208
Le poste de conduite fait davantage le lien avec la série. Peugeot présente le volant Hypersquare comme une version de série destinée à la prochaine génération de E-208. Il s’intègre à un i-Cockpit équipé d’écrans transparents MicroLED. L’affichage central peut être éteint pour réduire sa présence visuelle.
La direction à commande électronique supprime la liaison mécanique traditionnelle entre le volant et les roues. Sa démultiplication varie avec la vitesse pour limiter les mouvements en manœuvre et rendre la direction plus progressive à vitesse élevée.
Le freinage passe lui aussi par une commande électronique, qui remplace la liaison hydraulique traditionnelle entre la pédale et les freins. Peugeot promet un dosage plus précis et une meilleure intégration du freinage régénératif.
Le langage stylistique « Feline Future » affine les trois griffes lumineuses et les étire horizontalement. Des projecteurs compacts accompagnent cette signature à l’avant. Les jantes forgées mesurent 21 pouces à l’avant. À l’arrière, leur diamètre passe à 22 pouces. Ces dimensions ne préjugent pas de celles retenues sur d’éventuels modèles de série.
L’habitacle revendique quatre places, dont deux sièges arrière annoncés comme accueillants pour des adultes. Leurs dossiers rabattables préservent une vocation Grand Tourisme. L’intérieur associe Alcantara, aluminium usiné et cuir Pelinova. Ce dernier est fabriqué à partir de chutes de cuir de l’industrie de la maroquinerie.
Aucun prix, calendrier ou lancement en production du coupé n’est annoncé. Le retour du nom RCZ ne constitue donc pas une promesse commerciale. Pour l’instant, on retient surtout l’Hypersquare prévu pour la future E-208, plutôt qu’un successeur direct au coupé disparu.
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