La nouvelle Dacia Spring inaugure le programme de quatre modèles 100 % électriques prévu par la marque d’ici 2030, avec jusqu’à 250 km WLTP et une gamme entièrement proposée sous 20 000 € hors aides publiques.
La nouvelle Dacia Spring adopte la plateforme RG-EV
Produite dans l’usine Renault Group de Novo Mesto, en Slovénie, cette deuxième génération repose sur la plateforme RG-EV, nouvellement développée pour les petites voitures du groupe.
Son lancement marque la première étape de la stratégie futuREady présentée en mars 2026. Celle-ci prévoit l’arrivée de quatre Dacia entièrement électriques d’ici 2030.
Par rapport à la précédente génération, la carrosserie gagne 18 cm en largeur. Cet élargissement augmente l’espace disponible dans l’habitacle ainsi que la capacité de chargement.
Depuis ses débuts en 2021, le modèle originel s’est écoulé à plus de 210 000 exemplaires sur plus de 40 marchés. Avec sa base technique entièrement renouvelée, cette deuxième génération doit prolonger cette diffusion.
Une batterie LFP pour 250 km WLTP
Le moteur électrique développe 60 kW (environ 82 ch) et 175 Nm de couple. La Spring passe de 0 à 100 km/h en 12,1 secondes et atteint une vitesse maximale de 130 km/h.
Sa batterie lithium-fer-phosphate offre une capacité utile de 27,5 kWh. Dacia annonce jusqu’à 250 km WLTP en cycle mixte. Quelle que soit la version, le prix reste inférieur à 20 000 € avant l’application d’éventuelles aides publiques.
L’instrumentation numérique de 7 pouces est montée de série. Les finitions supérieures ajoutent un écran tactile central de 10,1 pouces. La version Expression reçoit le système Media Control, tandis que la Journey bénéficie de Media Nav Live.
Le nuancier comprend quatre teintes : Agave, gris Schiste, noir Diamant et blanc Glacier. Les roues sont proposées en 15 ou 16 pouces.
Cette Spring est aussi la première Dacia à profiter des nouveaux programmes de développement de Renault Group. Leur objectif est de ramener le cycle de conception à moins de deux ans, tout en réduisant les coûts.
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