Le partenariat Schaeffler CATL doit accélérer le développement de systèmes de gestion de batterie et de modules électriques intégrés pour le marché européen.
Le partenariat Schaeffler CATL cible deux technologies
Schaeffler et CATL ont signé un protocole d’accord pour renforcer leur coopération dans l’électromobilité. Fondée sur un projet client déjà obtenu, cette entente couvre le développement conjoint de deux familles de solutions destinées à l’Europe, mais aussi à d’autres marchés.
Le premier chantier porte sur les systèmes de gestion de batterie, ou BMS, adaptés aux exigences particulières des constructeurs automobiles européens. Schaeffler apportera ses compétences en développement matériel et logiciel, en intégration des systèmes, en sécurité fonctionnelle, ainsi qu’en essais, validation et production en série localisée en Europe.
Le second axe concerne les solutions « X-in-1 » Integrated PowerBox. Leur principe : réunir, au sein d’un ensemble fortement intégré, l’électronique haute tension et les systèmes électromécaniques. CATL contribuera grâce à son savoir-faire dans la production de cellules, la conception de systèmes de batterie et l’industrialisation à grande échelle.
Une coopération tournée vers l’industrialisation
Cette répartition des rôles doit permettre aux deux groupes de proposer des systèmes d’électrification intégrés et compétitifs. Schaeffler s’appuie notamment sur son implantation européenne, avec des capacités locales en recherche et développement, en fabrication, en accès au marché et en conformité réglementaire.
Thomas Stierle, directeur général de l’activité E-Mobility de Schaeffler AG, précise que l’objectif consiste à bâtir un portefeuille compétitif pour les constructeurs mondiaux, mais aussi pour les marques chinoises qui se développent hors de leur marché national.
De son côté, CATL souligne sa connaissance des besoins locaux et des standards industriels européens. Bruce Li, président exécutif des systèmes qualité du fabricant de batteries, évoque également l’exploration future du cloud et de l’intelligence artificielle appliqués à la gestion des batteries.
Selon Schaeffler et CATL, le rapprochement de ces compétences doit faciliter le passage à la production de masse de nouvelles technologies électriques, alors que les chaînes d’approvisionnement européennes se recomposent.
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