Une réorganisation attendue pour rationaliser l’activité
Renault s’apprête à dissoudre sa branche dédiée aux véhicules électriques et aux logiciels, Ampere Holding, et à réintégrer ses activités au sein du groupe à compter du 1er juillet 2026. D’après Reuters, qui cite des sources, l’objectif serait de simplifier l’organisation, de réduire les coûts et d’accélérer la mise en œuvre des projets à venir.
Ce mouvement marquerait un deuxième changement d’orientation notable sous la direction du nouveau directeur général, François Provost, par rapport aux stratégies menées par son prédécesseur Luca de Meo, parti l’an dernier pour rejoindre le groupe de luxe Kering.
Après Mobilize, un nouveau recentrage annoncé en décembre 2025
En décembre 2025, Renault avait annoncé l’arrêt des opérations d’autopartage de sa filiale Mobilize. Parallèlement, ses activités liées à l’énergie et aux données devaient être réintégrées au sein du groupe.
Ampere : lancement en 2023, IPO abandonnée début 2024
Ampere a été lancée en novembre 2023 comme une entité que Renault présentait alors comme la première entreprise européenne « pure player » dédiée aux véhicules électriques et aux logiciels, avec un projet d’introduction en Bourse. Cette cotation a été abandonnée au début de 2024, l’entreprise estimant que les valorisations de marché n’étaient pas suffisantes.
Selon le même rapport, Renault a ensuite indiqué que l’abandon de l’IPO donnait l’occasion de revoir la gouvernance et le modèle opérationnel d’Ampere, de rationaliser la structure et d’améliorer la contribution de l’entité, tout en conservant ce qui avait, à l’origine, fait son efficacité.
Une direction en place depuis septembre 2025 et un rôle d’ingénierie avancée
Depuis septembre 2025, Ampere est dirigée par Philippe Brunet, directeur technologique (CTO) du groupe Renault. L’entité est désormais attendue comme un pôle d’ingénierie avancée pour les véhicules électriques et les logiciels.
Toujours selon Reuters, les usines de la division électricité dans le nord de la France, ainsi que l’installation dédiée aux moteurs, redeviendraient des filiales directes de Renault.
Dialogue social et conditions d’emploi
Des sources indiquent que la réorganisation a été présentée aux organisations syndicales. Elle ne devrait pas modifier les conditions d’emploi ni les contrats pour la plupart des salariés concernés.
En parallèle, un nouveau modèle hybride présenté en Corée du Sud
Plus récemment, Renault a dévoilé son nouveau crossover hybride Filante lors d’un événement de lancement en Corée du Sud. Le modèle, basé sur la plateforme Compact Modular Architecture (CMA) du constructeur chinois Geely, sera produit dans l’usine Renault Korea de Busan.
Il doit être mis en vente en Corée du Sud en mars 2026, avant d’être expédié vers des marchés d’Amérique du Sud et de la région des États du Golfe.
Commentaires