Le robotaxi Uber à Tokyo doit entrer en phase pilote fin 2026 : Hinomaru Kotsu exploitera les véhicules, tandis qu’Uber proposera les courses.
Le robotaxi Uber à Tokyo démarrera avec un conducteur
Le lancement est prévu pour fin 2026. Pendant cette première phase, des chauffeurs de Hinomaru Kotsu resteront au volant comme opérateurs de sécurité. Le passage à un service entièrement sans conducteur devra obtenir une autorisation réglementaire.
Ce pilote prolonge le protocole d’accord signé en mars 2026 par Uber, Wayve et Nissan Motor. Le projet reposera sur des Nissan Leaf équipées de la technologie de conduite autonome Wayve AI Driver. Les trajets pourront être réservés directement dans l’application Uber.
Hinomaru Kotsu exploitera la flotte
La réglementation japonaise exige que le transport de passagers soit assuré par une compagnie de taxis agréée. Hinomaru Kotsu sera donc l’opérateur autorisé du service. L’entreprise gérera les dépôts, le nettoyage, la maintenance, les inspections, la recharge et la disponibilité opérationnelle des véhicules.
De son côté, Uber fournira sa plateforme de mise en relation et ses outils d’assistance à l’exploitation. La gestion physique de la flotte reviendra ainsi au partenaire local, tandis qu’Uber assurera la réservation des courses et leur suivi numérique.
Sarfraz Maredia, responsable mondial de la mobilité autonome et de la livraison chez Uber, décrit la capitale japonaise comme l’un des environnements de conduite les plus complexes au monde. Kazutaka Tomita, président de Hinomaru Kotsu, présente le projet comme une réponse possible à la pénurie de chauffeurs.
Le programme tokyoïte s’inscrit également dans le rapprochement international entre Uber et Wayve. En juin, les deux entreprises ont signé avec Stellantis un protocole d’accord non contraignant pour étudier des robotaxis de niveau 4 en Europe, en Amérique du Nord et sur d’autres marchés.
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