Chez Nissan, la feuille de route se précise. Le constructeur japonais veut intégrer ses technologies Nissan AI Drive dans 90 % de ses futurs modèles à long terme, tout en ramenant sa gamme mondiale de 56 à 45 véhicules. L’idée est claire : retrouver en compétitivité avec une offre plus lisible et des technologies déployées là où elles ont le plus de sens.
Nissan regroupe cette orientation sous l’appellation « Mobility Intelligence for Everyday Life ». La marque y voit une façon d’intégrer l’intelligence de la mobilité dans le quotidien, en s’appuyant sur les AI-Defined Vehicles, ou AIDV, et sur des solutions d’électrification adaptées à des besoins clients et à des marchés très différents.
Une gamme resserrée pour mieux viser les grands marchés
Sous la direction d’Ivan Espinosa, directeur général depuis un an, Nissan veut réduire le nombre de modèles sans appauvrir son catalogue. Au contraire, le groupe compte proposer davantage de motorisations pour élargir le choix, tout en simplifiant sa structure produit.
Cette stratégie repose aussi sur une hiérarchie régionale plus affirmée. Nissan place en priorité le Japon, les États-Unis et la Chine. Objectif : améliorer les économies d’échelle et renforcer la compétitivité du constructeur. À plus long terme, cette vision doit aussi soutenir un avantage durable dans les technologies de nouvelle génération, redéfinir l’approche des marchés mondiaux et organiser le modèle industriel autour de familles de véhicules clairement identifiées.
L’IA comme socle des futurs Nissan
L’intelligence artificielle devient le fil conducteur de l’innovation Nissan. Le constructeur explique que son approche AIDV combinera Nissan AI Drive Technology et Nissan AI Partner afin d’améliorer la mobilité et d’optimiser le temps passé à bord. Cette évolution s’inscrit dans le prolongement du déploiement concret des systèmes ADAS, avec une IA intégrée au contrôle du véhicule et aux fonctions de sécurité.
Un premier jalon est déjà posé. Nissan prévoit de déployer sa prochaine génération de technologies de conduite d’ici la fin de l’exercice fiscal 2027, soit d’ici mars 2028, sur le nouvel Elgrand, un grand monospace dont le lancement est prévu plus tard cette année.
Lors de sa présentation, le constructeur a également levé le voile sur plusieurs nouveautés qui illustrent cette direction. Parmi elles, les X-Trail et Rogue dotés de la dernière évolution du système hybride e-Power, ainsi qu’un Juke électrique entièrement nouveau. Pour Nissan, ces modèles donnent déjà le ton sur le plan du design et des prestations.
Re:Nissan en toile de fond
Cette stratégie Nissan va au-delà du plan Re:Nissan, même si celui-ci reste d’actualité. Le constructeur assure que ce programme demeure sur les rails dans sa dernière année d’exécution, avec une base de coûts plus compétitive, une meilleure utilisation des capacités industrielles et une dynamique de nouveaux produits censée préparer la suite.
Ivan Espinosa résume ainsi l’ambition du groupe : « C’est le bon moment pour formuler la vision de long terme de Nissan alors que nous regardons au-delà du plan Re:Nissan et que nous traçons une voie claire pour l’avenir. Notre vision définit la direction prise par Nissan, avec l’expérience client comme priorité. En faisant progresser l’intelligence de la mobilité, nous proposerons des produits et des technologies plus sûrs, plus intuitifs et plus accessibles, avec une valeur remarquable et une expérience globale plus gratifiante. »
Nissan veut donc réduire la complexité de sa gamme sans revoir ses ambitions à la baisse. La marque mise sur une offre plus claire, des marchés mieux ciblés et une IA embarquée appelée à devenir l’un de ses principaux leviers de relance.
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