La Volkswagen ID. Polo a enregistré 5 215 commandes en France en septembre 2026, un niveau inédit pour un modèle de la marque depuis près de dix ans.
La Polo thermique dépassée en septembre
Les premières voitures ne sont réellement arrivées en concession qu’à partir du 10 septembre. Pourtant, la petite électrique a recueilli 5 215 commandes sur le mois, sans leasing social. Depuis l’ouverture du carnet, le total atteint 10 022 commandes en France. Septembre représente donc un peu plus de la moitié de ce volume.
L’ID. Polo dépasse les meilleurs mois récents de la Polo thermique. Cette dernière avait enregistré 4 816 commandes en mars 2019. Elle en avait reçu 4 656 en mai 2017. Volkswagen revendique son plus gros volume mensuel de commandes pour un modèle depuis dix ans. On parle toutefois de commandes clients, pas d’immatriculations ni de voitures déjà livrées.
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Un format de citadine, un prix sous 25 000 euros
Longue d’environ 4,05 m, l’ID. Polo a un coffre pouvant atteindre 441 litres. C’est davantage que la Polo thermique. Sur sa plateforme MEB+, le moteur électrique est installé sur l’essieu avant. Cette implantation libère de l’espace pour les bagages. Volkswagen rapproche ainsi son offre électrique du format d’une petite voiture du quotidien.
La gamme débute à 24 995 euros en France. Cette version associe une batterie de 37 kWh à une puissance de 116 ch. La version Life conserve cette capacité et passe à 135 ch. Elle coûte 29 920 euros. Avec la batterie de 52 kWh, le tarif grimpe jusqu’à 39 990 euros en finition Style Exclusive. L’accès sous les 25 000 euros change la donne à l’entrée de gamme. Il n’efface pas l’écart de prix entre les versions supérieures et une petite citadine thermique.
Ce démarrage pèse dans les résultats de Volkswagen France. La marque a enregistré près de 12 000 commandes en septembre. Les modèles 100 % électriques en représentent 57 %. L’ID. Polo pèse à elle seule environ 43 % des commandes de la marque sur le mois. Et 78 % de ses commandes proviennent de particuliers. On mesure déjà l’ampleur de la demande, avant celle des livraisons.
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