Les ventes de Volvo Cars ont reculé de 10,7 % au troisième trimestre 2026, poussant le constructeur à retirer ses prévisions annuelles de volumes et de trésorerie.
Les ventes de Volvo Cars sous pression en Chine et aux États-Unis
Volvo Cars a livré 141 609 voitures dans le monde au troisième trimestre 2026, soit 10,7 % de moins qu’à la même période en 2025. Propriété de Geely, le constructeur juge le marché à court terme trop dégradé pour maintenir ses précédentes prévisions annuelles. Il ne publie pas non plus de nouvelles projections à court terme.
En Chine, les volumes de l’ensemble du secteur restent sous forte pression. Aux États-Unis, la reprise se révèle plus lente que prévu, notamment sur le segment premium. « Le recul du marché chinois ne montre aucun signe d’atténuation et la reprise du segment premium américain reste inférieure à nos attentes initiales », explique Erik Severinson, directeur commercial de Volvo Cars. Il indique que des analystes ont également abaissé leurs prévisions de ventes pour le marché automobile premium en 2026.
Cette dégradation pèsera aussi de façon significative sur les bénéfices issus de l’activité principale et sur la trésorerie du troisième trimestre. Elle s’ajoute aux difficultés déjà annoncées concernant les matières premières, les variations de change et la hausse des amortissements. Volvo Cars donnera davantage de détails sur les mesures prises pour accélérer sa stratégie lors de la publication de ses résultats trimestriels, le 23 octobre 2026.
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En Europe, l’électrique soutient les commandes
En Europe, Volvo Cars fait état d’une activité résistante, soutenue par la demande et les commandes de modèles entièrement électriques. À l’échelle mondiale, les ventes de ces modèles ont progressé de 29 % et représentent 32 % des voitures écoulées au troisième trimestre. En incluant les hybrides rechargeables, les modèles électrifiés atteignent 53 % des ventes.
Erik Severinson cite la demande européenne pour l’EX60 et les nouveaux hybrides rechargeables à grande autonomie. Le constructeur se concentre sur la montée en cadence de la production de l’EX60 et sur le lancement de celle de ces hybrides. La résistance du marché européen ne suffit toutefois pas à compenser le recul des ventes mondiales.
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