Une refonte annoncée pour les marques à fort volume
Le groupe Volkswagen s’apprête à engager une réorganisation d’ampleur de Brand Group Core, l’entité qui coordonne les marques à fort volume du constructeur. L’objectif est clair : réduire les niveaux de management et rapprocher, au sein de ces marques, les opérations de production et de développement.
Brand Group Core pilote les marques de volume de Volkswagen en mutualisant la production, les processus et les ressources entre plusieurs usines. Avec cette réorganisation, le groupe veut simplifier l’ensemble et raccourcir les chaînes de décision.
Des économies attendues et un calendrier étalé jusqu’à 2030
Volkswagen indique que les évolutions liées à la production devraient générer des économies cumulées de 1 milliard d’euros d’ici 2030. Le programme doit démarrer en janvier 2026 et être largement déployé d’ici l’été 2026, tandis que d’autres réductions des structures de management sont prévues à moyen terme.
D’ici là, le nombre de membres des conseils d’administration au sein de Volkswagen Passenger Cars, Škoda, SEAT&CUPRA et Volkswagen Commercial Vehicles devrait reculer d’environ un tiers.
Une gouvernance davantage pilotée au niveau du groupe
À partir du début de l’année 2026, la production, le développement technique et les achats devraient être de plus en plus supervisés au niveau du groupe, via un nouveau conseil de direction de Brand Group Core. En parallèle, les conseils de direction de chaque marque conserveraient quatre postes : directeur général, responsable des finances, responsable des ressources humaines et responsable des ventes.
La structure centrale aurait la charge des décisions et de la supervision transversales entre marques, avec l’idée de simplifier les processus et d’accélérer la prise de décision.
Plus de 20 usines regroupées en cinq régions, un premier cluster déjà créé
Sur le plan opérationnel, plus de 20 usines dans le monde doivent être regroupées en cinq régions. Chacune serait pilotée par des équipes régionales en charge de la planification commune, du pilotage et de la logistique.
Volkswagen précise qu’un premier regroupement est déjà en place dans la péninsule Ibérique, où plusieurs sites sont désormais rassemblés au sein d’une structure transversale commune à plusieurs marques.
Thomas Schäfer met en avant la vitesse d’exécution et l’efficacité
Thomas Schäfer, membre du directoire de Volkswagen, directeur général de la marque Volkswagen Passenger Cars et responsable de Brand Group Core, explique que ce modèle de pilotage « synergique » marque une nouvelle étape dans la coopération. Selon lui, le nouveau conseil de direction doit apporter davantage de rapidité et de capacité de pilotage afin d’optimiser les résultats entre marques.
Il insiste sur le fait que la réorganisation vise une meilleure efficacité managériale et une accélération des processus pour des produits plus compétitifs, tout en réduisant les coûts et les structures. Il la décrit comme une étape importante pour la viabilité future de Brand Group Core.
Développement technique : davantage de projets partagés, priorités sur logiciels et batteries
Volkswagen ajoute que ce cadre de gouvernance actualisé doit aussi aider à réduire les dépenses de développement technique, en élargissant les projets partagés entre marques. Le dispositif doit également permettre au groupe de se concentrer sur des priorités stratégiques, notamment les logiciels et les batteries.
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