Un nouveau modèle pour un segment électrique majeur
Volvo Cars, détenu par Geely, a présenté son nouveau SUV électrique de taille intermédiaire, l’EX60. Le constructeur assure que ce modèle s’appuie sur de nouvelles innovations, pensées pour proposer une autonomie de référence sur une charge complète.
D’après Volvo Cars, l’EX60 marque sa première arrivée dans ce que l’entreprise décrit comme le plus grand segment électrique au niveau mondial. L’ambition affichée est claire : élargir sensiblement le marché adressable de la marque, tout en renforçant sa part de marché sur l’électrique.
Ce que Volvo met en avant : autonomie, recharge et prix
« Le nouvel EX60 100% électrique change la donne en matière d’autonomie, de recharge et de prix, et représente un nouveau départ pour Volvo Cars et nos clients », a déclaré Håkan Samuelsson, directeur général de Volvo Cars. Il précise que le véhicule repose sur une nouvelle architecture produit qui intègre des technologies clés, dont le mega casting, le cell-to-body et le core computing.
Volvo indique que l’EX60 peut atteindre jusqu’à 810 kilomètres d’autonomie sur une seule charge en configuration transmission intégrale (AWD), une performance présentée comme la meilleure de sa catégorie.
Architecture SPA3, batterie intégrée et moteurs développés en interne
Le constructeur explique que cette autonomie s’appuie sur SPA3, son architecture de voiture électrique la plus avancée à ce jour, et celle sur laquelle est basé l’EX60. Volvo souligne notamment l’intégration directe de la batterie dans la structure du véhicule grâce à la technologie cell-to-body.
Volvo affirme aussi que le développement des moteurs électriques en interne rend l’EX60 plus efficient sur le plan énergétique, tout en contribuant à réduire un poids jugé excessif. Le nouveau design des cellules de batterie est, lui, présenté comme un compromis maîtrisé entre densité énergétique et puissance délivrée, avec l’objectif d’augmenter encore l’autonomie.
Mega casting et système 800 volts pour accélérer la recharge
L’EX60 est annoncé comme le premier modèle Volvo construit avec l’aide du mega casting, un procédé qui remplace des centaines de petites pièces par une pièce unique moulée avec une grande précision. Selon l’entreprise, cette approche permet de réduire le poids, ce qui contribue à améliorer l’autonomie.
Pour la recharge rapide, Volvo met en avant un nouveau système électrique 800 volts, associé à un logiciel développé en interne, afin de transférer l’énergie vers la batterie de manière plus efficace. L’usage de matériaux plus légers, ainsi qu’une moindre génération de chaleur, sont également présentés comme des éléments favorisant des temps de recharge plus courts.
Volvo avance enfin que l’EX60 peut récupérer des centaines de kilomètres d’autonomie en seulement quelques minutes, sans donner de valeur chiffrée.
Trois variantes de motorisation et des autonomies annoncées
L’EX60 est proposé en trois variantes de groupe motopropulseur. La version P12 AWD Electric correspond à l’autonomie maximale annoncée, jusqu’à 810 kilomètres.
- P12 AWD Electric : jusqu’à 810 kilomètres d’autonomie
- P10 AWD Electric : jusqu’à 660 kilomètres d’autonomie
- P6 Electric (propulsion) : jusqu’à 620 kilomètres d’autonomie
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