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Le Xpeng L03 a été dévoilé à Munich sous la forme d’un SUV coupé électrique premium. Prévu pour 64 marchés, il mise sur une plateforme IA, le Next Generation Pilot et trois puces Turing cumulant 2 250 TOPS.
Lando Norris au GP de Belgique écopera d’un recul de 10 places sur la grille. McLaren installe une quatrième unité d’électronique de puissance, profitant des correctifs de fiabilité Mercedes après une série d’incidents depuis la Chine.
Ferrari au Grand Prix de Belgique vise un week-end solide à Spa-Francorchamps, entre compromis aérodynamique, gestion des pneus et météo incertaine. Fred Vasseur et Jérôme d’Ambrosio insistent sur l’exécution, alors que la Scuderia arrive avec une dynamique positive.
Honda confirme que le nouveau moteur Honda F1 fera ses débuts à Zandvoort. Avant cette évolution, Spa puis la Hongrie serviront à collecter des données sur la gestion de l’énergie et d’éventuelles conditions humides.
Cadillac F1 au GP de Belgique introduit un nouvel aileron avant à Spa-Francorchamps. Après un week-end solide à Silverstone, l’écurie mise sur Pérez et Bottas pour exploiter une piste rapide, vallonnée et exposée à une météo changeante.
La concession automobile aux États-Unis devrait devenir plus concentrée et plus rentable, d’après le 2026 Kerrigan OEM Survey. Les constructeurs misent sur l’IA, absorbent l’essentiel des droits de douane et maintiennent leurs ambitions dans l’électrique.
Les suppressions d’emplois Volkswagen pourraient grimper jusqu’à 100 000 postes au total. Oliver Blume évoque 50 000 coupes supplémentaires, tandis que plusieurs sites allemands restent sous pression dans le cadre du plan de réduction des coûts.
Audi au GP de Belgique aborde Spa-Francorchamps porté par la huitième place de Silverstone. L’équipe veut confirmer ses progrès dans le milieu de grille avant la pause estivale.
Haas au Grand Prix de Belgique arrive à Spa avec un programme d’essais important pour la VF-26. Ocon retrouve le circuit de ses débuts en F1, tandis que Bearman voit dans la météo instable une possible chance de viser les points.
La restructuration Volkswagen proposée par Oliver Blume aurait été rejetée par le conseil de surveillance. Ce projet très sensible socialement arrive alors que les livraisons reculent et que la pression monte en Chine, aux États-Unis et dans les usines allemandes.
