Édition du soir
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Dévoilé au quatrième trimestre 2027, le nouveau SUV compact Alfa Romeo sera conçu à Turin, produit à Melfi et basé sur STLA Medium. Avec plusieurs motorisations, il prendra place entre le Junior, le Tonale et les crossovers du segment C.
Le brevet Mercedes prévoit des flotteurs intégrés aux passages de roue. Suspension, roues et électronique géreraient la propulsion, le cap et la sortie sur l’autre berge, mais une commercialisation reste hypothétique.
Luca Marini chez KTM en 2027 : Tech3 mise sur son expérience aux côtés d’un futur rookie et sur ses qualités de développement pour préparer la MotoGP 850 cc et l’arrivée de Pirelli.
Premier California 100 % électrique, le Volkswagen ID. California Cruise associe un couchage pour deux, l’alimentation V2L et la planification des recharges. Les commandes françaises doivent ouvrir à l’automne 2026, avant les premières livraisons début 2027.
Ducati adapte sa gestion à l’état physique de Marc Marquez. Revenu à 19 points de Jorge Martin après ses deux victoires à Aragon, l’Espagnol doit moins forcer le vendredi pour préserver son bras droit et son épaule.
Des discussions préliminaires portent sur l’arrivée de BWT chez Haas en 2027, pour environ 25 millions d’euros par saison. Cet apport potentiel aiderait l’écurie, septième après Monza avec 21 points, à se rapprocher du plafond budgétaire.
Marc Marquez à Aragon a remporté le Sprint et le Grand Prix pour inscrire 37 points et réduire à 19 unités son retard sur Jorge Martin. Juan Martínez, Ramon Forcada et Ruben Xaus y voient une évolution à la fois stratégique et physique.
L’essai Lynk & Co 02 souligne le design, les 272 ch, l’équipement et le comportement routier de ce SUV coupé électrique. Son autonomie de 445 km et son architecture 400V tempèrent le bilan, tandis qu’un restylage pourrait arriver en France courant 2027.
Pour le MotoGP Misano 2026, Michelin retire le pneu avant Hard de son allocation. Les pilotes disposeront de deux gommes symétriques à l’avant et de deux asymétriques à l’arrière, déjà utilisées en 2025, sur un tracé qui sollicite surtout le train avant.
Franco Morbidelli quitte VR46 au terme de la saison 2026 et rejoindra Aruba en WorldSBK en 2027. L’équipe de Valentino Rossi lui adresse un message chaleureux, tandis que Nicolò Bulega est pressenti pour récupérer la Ducati laissée libre.
