Édition du soir
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Pirelli retient les C2, C3 et C4 comme pneus du Grand Prix d’Espagne 2026 au Madring. Le bitume neuf et les fortes charges de La Monumental rendront les essais du vendredi décisifs pour préparer les stratégies.
Toprak Razgatlioglu en MotoGP prépare le changement de pneus de 2027. Son expérience de Pirelli peut l’aider, mais sa priorité est de gagner en vitesse de passage en courbe pendant une difficile saison 2026.
La Toyota Corolla 60e anniversaire adopte une teinte Bleu 1966, des détails noirs et des jantes de 17 pouces. Proposée en berline et Touring Sports, elle conserve le moteur hybride 1.8 de 140 ch.
Raul Fernandez à Misano sera l’unique pilote Trackhouse, Ai Ogura étant forfait. Septième du championnat après son abandon mécanique en Aragon, le numéro 25 vise un rebond sur une piste où réglages et engagement physique sont décisifs.
Le transfert de Pedro Acosta chez Ducati prend déjà une tournure concrète. Davide Tardozzi présente l’Espagnol comme une « valeur sûre », une déclaration qui l’aurait sidéré par son timing alors qu’il poursuit sa saison avec KTM.
Nico Rosberg estime que Fernando Alonso aurait pu décrocher cinq titres mondiaux avec de meilleurs choix d’écuries. De McLaren à Ferrari, puis au pari Aston Martin en 2026, son parcours illustre le contraste entre son talent et ses deux couronnes.
Quatrième du championnat 2026 et futur pilote officiel KTM, Fabio Di Giannantonio estime que les équipes jugent leurs pilotes trop vite. Son parcours depuis la perte de son guidon chez Gresini illustre l’importance du temps dans un MotoGP aux écarts minimes.
La Super Licence de Colton Herta reste hors de portée pour deux points. Une panne hydraulique sur la Cadillac à Monza l’a privé du kilométrage nécessaire, alors qu’une seule autre séance de F1 figure actuellement à son programme.
Porsche quitte Bugatti Rimac après avoir vendu ses participations de 45 % dans la coentreprise et de 20,6 % dans Rimac Group. L’opération doit générer environ 1 milliard d’euros et porte la prévision annuelle de marge de trésorerie automobile à 5,5 à 7,5 %.
Pour Andrea Dovizioso, Pedro Acosta chez Ducati en 2027 devra prouver qu’il peut réussir hors de l’univers KTM, face à Marc Marquez et au règlement 850 cm³.
