Édition du soir
Andrea Kimi Antonelli fait partie de ces noms qui circulent dans le paddock avec une petite étincelle en plus. Né le 25 août 2006 à Bologne, l’Italien porte déjà une attente énorme sur les épaules, et ce n’est pas un hasard s’il a atterri chez Mercedes. À seulement 18 ans, le voir débarquer en Formule 1 pour ses débuts au Grand Prix d’Australie 2025 avait quelque chose de saisissant : un gamin, oui, mais avec une présence qui tranche tout de suite. Ce qui frappe chez Antonelli, c’est ce mélange rare entre fougue et propreté. Il a le profil du pilote qui attaque sans donner l’impression de se jeter dans le vide. Sur la piste, il dégage une vraie netteté dans ses trajectoires, une capacité à rester lucide quand le rythme monte et que tout le monde commence à respirer un peu moins bien dans le casque. Son numéro 12 commence déjà à se faire une place, et ses 4 podiums montrent qu’il n’est pas là pour apprendre gentiment au fond du peloton. Pourquoi s’y intéresser ? Parce qu’on adore voir éclore un talent quand il entre dans le grand bain. Parce qu’un jeune Italien chez Mercedes, ça raconte déjà quelque chose. Et surtout parce qu’Antonelli donne cette impression précieuse en sport auto : celle d’un pilote qu’on a envie de suivre dès maintenant, avant que tout le monde ne dise plus tard qu’il fallait l’avoir vu arriver.
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La Ferrari F1 dispose d'une bonne monoplace selon Luca di Montezemolo, mais l'écart avec Mercedes reste, à ses yeux, énorme. L'ancien patron de la Scuderia s'est aussi attardé sur Kimi Antonelli, vainqueur à Shanghai et symbole d'un regret pour Maranello.
Après la victoire de Kimi Antonelli à Shanghai, Toto Wolff a refusé de parler de titre mondial. Le patron de Mercedes, comme Marco Antonelli, appelle à calmer les attentes autour du jeune pilote italien.
Après son abandon à Shanghai, Max Verstappen a violemment critiqué la F1 2026, qu'il juge contraire à l'esprit de la course. Le Néerlandais vise surtout la gestion de l'énergie et des dépassements qu'il considère artificiels.
Le GP de Chine F1 a démarré très fort avec Kimi Antonelli en tête après un dépassement sur Lewis Hamilton dès le 2e tour. Avant même l’extinction des feux, McLaren a aussi été piégée par des soucis distincts sur les voitures de Norris et Piastri.
Le GP de Chine F1 a vu Antonelli signer le meilleur tour en course pour Mercedes. Son chrono de 1:35.275, réalisé au 52e tour, constitue le fait marquant du résultat communiqué.
George Russell a remporté le Sprint de Shanghai après une course très animée, devant Charles Leclerc et Lewis Hamilton. La relance après la Safety Car a été décisive, tandis qu'Antonelli a limité les dégâts malgré une pénalité.
George Russell a décroché la Sprint pole devant Kimi Antonelli, offrant à Mercedes une première ligne complète. Verstappen partira huitième, tandis que Hadjar complète le top 10 après un Shootout largement dominé par les Flèches d'argent.
Les qualifications F1 ont donné lieu à deux enquêtes pour gêne présumée, visant Kimi Antonelli et Pierre Gasly. Dans les deux cas, les commissaires ont classé l'affaire sans suite après les explications de Lando Norris et Max Verstappen.
Le GP de Chine F1 a débuté par un doublé Mercedes en essais libres à Shanghai, avec George Russell devant Kimi Antonelli. McLaren a terminé devant Ferrari, tandis que Verstappen n’a signé que le huitième temps.
