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Antonelli au volant de sa Mercedes pendant le Grand Prix de Belgique à Spa-Francorchamps.

GP de Belgique : Antonelli gagne, Russell abandonne

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Antonelli remporte le GP de Belgique à Spa, au terme d’une course marquée par l’abandon de Russell après son accrochage avec Hamilton.

GP de Belgique : Antonelli reprend la tête au départ

Installé en première ligne aux côtés de Max Verstappen, Antonelli prend un bon départ, mais le pilote Red Bull le dépasse à Eau Rouge. Son avantage ne dure pas : en difficulté avec la gestion de l’énergie sur la ligne droite de Kemmel, Verstappen est débordé par Antonelli et Charles Leclerc. La Mercedes achève ainsi le premier tour en tête, devant la Ferrari et la Red Bull.

Derrière, le premier passage aux Combes tourne mal pour Mercedes. Hamilton et Russell s’accrochent. La monoplace de ce dernier part alors en tête-à-queue dans le gravier. « Il a coupé juste devant moi », réagit Hamilton. Russell doit abandonner, tandis qu’Hamilton écope finalement de cinq secondes de pénalité pour avoir provoqué une collision.

Esteban Ocon touche également Carlos Sainz, puis son propre coéquipier, avant de sortir dans le gravier. Le safety car est alors déployé et plusieurs pilotes regagnent immédiatement les stands.

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Une victoire au bilan contrasté pour Mercedes

La course reprend à la fin du quatrième tour. Antonelli conserve les commandes à la relance, tandis que Hamilton et Oscar Piastri s’échangent brièvement la quatrième place. Verstappen dépasse ensuite Leclerc aux Combes et revient à 1,1 seconde du leader, sans parvenir à lui prendre la tête.

La lutte se durcit également entre Leclerc et Piastri. Leurs monoplaces se touchent aux Combes, projetant des débris sur la piste, probablement issus de l’aileron avant de la Mclaren. Peu après, Hamilton dépasse Piastri et signe le meilleur tour malgré sa pénalité.

Au drapeau à damier, Antonelli s’impose et offre la victoire à Mercedes. L’abandon de Russell ternit toutefois le bilan de l’écurie. Ferrari estime, de son côté, que les deux championnats sont encore loin d’être décidés.

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A propos de l'auteur

Louis, rédacteur en chef de Moteur Actu depuis 2024, couvre quotidiennement l'actualité automobile et la Formule 1. Spécialisé sur les véhicules électriques, l'industrie européenne et les nouveautés constructeurs, il décrypte les annonces, résultats financiers et tendances du marché auto.

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