Édition du matin
Franco Colapinto, c’est ce genre de nom qui réveille tout de suite la curiosité des fans de monoplace. Né le 27 mai 2003 à Pilar, en Argentine, il fait partie de cette nouvelle vague de pilotes qui arrivent avec de la fraîcheur, de l’audace et ce petit supplément d’âme qu’on aime tant suivre au fil d’une saison. Son numéro, le 43, commence doucement à se faire une place dans le paysage, et son arrivée dans l’univers de la F1 avec Alpine F1 Team lui donne forcément une lumière particulière. Ce qui frappe chez Colapinto, au-delà de son jeune âge, c’est ce parfum de promesse qu’il traîne avec lui. Un pilote argentin en Formule 1, ça remue toujours quelque chose chez les passionnés : il y a une histoire, une ferveur, une attente presque viscérale autour de ce drapeau-là. Et quand un garçon né à Pilar débarque sur la grande scène, on a tout de suite envie de voir comment il va écrire sa propre trajectoire. Son premier Grand Prix, l’Italie 2024, a marqué un cap symbolique. Monza, ses lignes droites, son atmosphère électrique, ses tifosi toujours brûlants : difficile d’imaginer meilleur décor pour entrer dans le grand bain. Les fans devraient s’y intéresser maintenant, justement parce qu’on est au début du récit. Suivre un pilote quand tout commence, c’est voir naître les repères, les automatismes, le caractère. Et Colapinto a déjà ce qui compte pour captiver : une identité forte, un parcours qui intrigue, et ce frisson du pilote qu’on a envie d’accompagner virage après virage.
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Le crash Bearman au GP du Japon pousse la FIA à réexaminer les règles 2026 de F1. En cause, les écarts de vitesse liés à la gestion de l’énergie, avec des réunions prévues en avril pour étudier d’éventuels ajustements.
Le GP du Japon 2026 a vu Kimi Antonelli s’imposer à Suzuka malgré un départ raté. Aidé par une voiture de sécurité au moment clé, l’Italien a devancé Oscar Piastri et Charles Leclerc.
Au GP du Japon, Alpine a placé Pierre Gasly en 7e position sur la grille, tandis que Franco Colapinto a été éliminé en Q2. L'équipe compte sur un rythme de course plus solide à Suzuka pour se mêler à la lutte pour les points.
Franco Colapinto est le seul pilote sanctionné vendredi à Suzuka. L'Argentin reçoit un avertissement pour avoir gêné Max Verstappen, tandis que Liam Lawson, Alex Albon et Lewis Hamilton évitent toute suite.
Au GP du Japon F1, Alpine a vécu une première journée d'essais compliquée à Suzuka. Pierre Gasly évoque une voiture encore imparfaite, tandis que Franco Colapinto poursuit son apprentissage sur un circuit qu'il découvre en Formule 1.
Les essais libres F1 Japon ont tourné à l'avantage de George Russell, meilleur temps à Suzuka devant Antonelli et Norris. La séance a aussi été marquée par de nombreuses évolutions techniques et plusieurs incidents de trafic.
Avant le GP du Japon F1, Charles Leclerc juge Ferrari encore nettement derrière Mercedes, Lance Stroll admet les difficultés d'Aston Martin, et Franco Colapinto veut confirmer son regain de forme après la Chine.
Le yo-yoing F1 2026, lié au nouveau règlement et à la gestion de l'énergie, divise déjà le plateau. Leclerc, Norris, Colapinto, Bearman et Lawson saluent le spectacle, tout en pointant une sensation de course parfois moins naturelle.
Le GP du Japon F1 doit permettre à Alpine de confirmer son bon début de saison après deux courses dans les points. Gasly vise la continuité, tandis que Colapinto découvre Suzuka avec l’ambition de capitaliser sur son premier point.
Le GP de Chine F1 a démarré très fort avec Kimi Antonelli en tête après un dépassement sur Lewis Hamilton dès le 2e tour. Avant même l’extinction des feux, McLaren a aussi été piégée par des soucis distincts sur les voitures de Norris et Piastri.
