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L’identité visuelle de Cadillac F1, écurie au centre de rumeurs de vente démenties par TWG Global.

Cadillac F1 : TWG dément les rumeurs de vente

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Cadillac F1 n’est pas à vendre, assure TWG Global, qui écarte les spéculations sur l’avenir de l’écurie américaine.

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Cadillac F1 n’est pas à vendre, affirme TWG

Les rumeurs ont commencé à circuler après l’annonce d’une enquête du gouvernement américain et de l’autorité des marchés financiers (SEC) visant Mark Walter. Ce dernier est l’un des fondateurs de TWG Global, actionnaire majoritaire de l’écurie de F1.

La procédure concerne la vente, par Walter, de la franchise NBA des Los Angeles Lakers pour 12,5 milliards de dollars, un peu plus d’un an après son acquisition pour 10 milliards de dollars. Son statut de directeur général et coprésident a fait craindre d’éventuelles cessions d’autres participations importantes, parmi lesquelles les Los Angeles Dodgers, Chelsea et Cadillac F1.

À l’ouverture du week-end de Zandvoort, Adrian Atkinson, directeur exécutif de la communication mondiale du sport automobile chez General Motors, a lu un bref communiqué : « TWG n’envisage pas de vendre l’équipe Cadillac, ni aucune autre partie de TWG Motorsport. »

Le texte indique également que Dan Towriss se trouve à Washington D.C. pour la course d’IndyCar organisée ce week-end, ce qui explique son absence à Zandvoort.

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Marcin Budkowski souligne les investissements

Lors de sa première rencontre avec les médias depuis son remplacement de Graeme Lowdon, le nouveau directeur de l’écurie, Marcin Budkowski, a lui aussi écarté l’hypothèse d’une vente. « Il n’y a eu absolument aucune discussion à ce sujet », a-t-il répondu. À ses yeux, cette affaire n’a aucune influence sur le programme.

Pour illustrer la solidité du projet, il cite plusieurs éléments : la nouvelle usine, sa propre nomination et de prochaines annonces concernant des personnes appelées à jouer un rôle clé. Budkowski y voit la preuve de l’engagement et des investissements qui soutiennent l’écurie.

TWG exclut ainsi publiquement toute cession, tandis que la direction de Cadillac continue de structurer son programme de Formule 1.

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A propos de l'auteur

Quentin, rédacteur essais chez Moteur Actu, est spécialiste de la culture automobile japonaise (JDM) : Toyota, Nissan, Honda, Mazda, Subaru, Mitsubishi et Lexus. Ses essais "à hauteur de conducteur" mêlent mesures objectives, retour d'expérience sur route et conseils d'achat directs, sans complaisance avec les constructeurs.

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