Les demandes de Hamilton chez Ferrari dépasseraient désormais la technique et toucheraient l’organisation en piste. Fred Vasseur fixe une limite, défend le statut de Charles Leclerc et rappelle qu’il reste seul responsable des décisions de l’écurie.
Le livre de Christian Horner, Drive, paraîtra le 22 octobre 2026. En 320 pages, l’ancien patron de Red Bull promet de revenir sur son éviction, les luttes internes de l’écurie et ses relations avec Max Verstappen, Sebastian Vettel ou Helmut Marko.
TWG Global assure ne pas envisager la vente de Cadillac F1 ni d’une autre partie de TWG Motorsport. Marcin Budkowski s’appuie sur la nouvelle usine, sa nomination et de prochaines annonces concernant des personnes clés pour illustrer l’engagement autour du projet.
Robert Wood Johnson chez Aston Martin F1 : l’ancien ambassadeur américain au Royaume-Uni prend une participation minoritaire stratégique et devient vice-président du conseil d’administration. Il se consacrera au développement commercial aux États-Unis sans intervenir dans la gestion quotidienne.
Alpine F1 voit Renault durcir le ton face à Otro Capital. François Provost juge le partenariat sans valeur ajoutée opérationnelle, tout en affirmant que le constructeur veut garder le contrôle et poursuivre son engagement en Formule 1.
François Provost, directeur général du Renault Group, affirme qu’aucune discussion n’est en cours entre Alpine et Christian Horner. Malgré le retrait de Mercedes du dossier Otro Capital, Renault entend conserver le contrôle de son écurie de F1.
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