George Russell a pris la tête des EL2 du GP d’Italie 2026 devant Leclerc et Antonelli, dans une hiérarchie qui reste difficile à lire.
EL2 du GP d’Italie 2026 : Russell impose son rythme
Par 34 °C dans l’air et 57 °C sur la piste, Russell a signé le temps de référence en 1 min 22 s 559 avec les pneus tendres. Leader des EL1, Leclerc s’est classé deuxième en 1 min 22 s 679, juste devant Antonelli et son chrono de 1 min 22 s 700.
Norris a placé sa Mclaren au quatrième rang, devant Hamilton et Piastri. Lindblad, Bearman, Verstappen et Tsunoda complètent le top 10. Relégué à la neuvième place, Verstappen a décrit une Red Bull dépourvue d’appui et d’adhérence à basse vitesse, comparant même son comportement à une conduite « sur la glace ». Il termine à 0,818 s de Russell.
Antonelli signe ainsi le troisième temps, mais le pilote Mercedes doit partir du fond de la grille le 6 septembre 2026 après avoir monté un nouveau moteur. Son programme était donc davantage axé sur la course. De son côté, Russell a signalé une vibration dans sa suspension avant au terme de la séance.
Des réglages spécifiques pour réduire la traînée
Presque toutes les écuries ont apporté des évolutions adaptées aux longues lignes droites de Monza. McLaren a revu son aileron arrière et son plancher, Mercedes a réduit l’appui de son aileron arrière, tandis que Ferrari a déployé un ensemble destiné à diminuer la traînée. Audi reste la seule équipe sans modification annoncée.
Le doublé Ferrari des EL1, réalisé avec les pneus mediums face à plusieurs concurrents chaussés de tendres, entretient l’incertitude. Mercedes, Ferrari et McLaren n’ont peut-être pas encore dévoilé tout leur potentiel. Les derniers tours ont également servi à travailler la gestion de l’énergie pour la course. Les dépassements étant possibles à Monza, les qualifications du 5 septembre devraient notamment mettre en valeur les jeux d’aspiration entre équipiers.
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