Haas GP d’Autriche : Ollie Bearman et Esteban Ocon ont atteint la Q2 au Red Bull Ring, mais les VF-26 restent hors du top 10 en qualifications.
Haas GP d’Autriche : une Q2 sans accès au top 10
Sur les 4,326 km du Red Bull Ring, théâtre de la huitième manche du championnat du monde 2026 de F1, Haas a placé ses deux monoplaces en Q2. Le bilan reste toutefois frustrant : Ollie Bearman 13e, Esteban Ocon 15e, sans réelle menace pour l’accès à la Q3.
La première partie des qualifications a débuté à 16h00 heure locale, avec deux trains de pneus tendres Pirelli P Zero rouges utilisés par chaque pilote. Bearman a signé son meilleur tour dès sa première tentative, en 1 min 08 s 061, ce qui l’a placé 14e de la Q1. Ocon a lui aussi franchi le premier cut avec un chrono en 1 min 08 s 231, classé 16e dans cette séquence.
En Q2, les deux Haas ont d’abord roulé avec des pneus tendres usés avant de chausser un train neuf. Bearman est descendu en 1 min 07 s 523, un temps suffisant pour la 13e place. Ocon a bouclé son meilleur tour en 1 min 07 s 817 et terminé 15e au drapeau à damier.
Bearman satisfait de son tour, pas du niveau de la VF-26
Bearman retient une prestation personnelle solide, sans masquer les limites de performance de la voiture. Le Britannique estime avoir réalisé un très bon tour en Q1, puis une nouvelle tentative du même niveau en Q2. Son constat se durcit sur le potentiel global : malgré de meilleures sensations sur les cinq derniers Grands Prix, la compétitivité de Haas n’a pas progressé.
Le pilote aborde chaque qualification avec l’idée qu’un tour parfait peut ouvrir une fenêtre vers la Q3. Au Red Bull Ring, même ce scénario n’a pas suffi. Pour l’écurie, le message est limpide : l’exécution progresse, mais le rythme de base de la monoplace ne permet pas encore de viser plus haut.
Ocon a salué l’effort de l’équipe, qui a remplacé de nombreuses pièces sur sa voiture dans la nuit. Son passage en Q2 repose sur un tour qu’il juge très solide, mais le Français évoque encore plusieurs problèmes à comprendre. Il espère que ces difficultés ne pèseront pas sur la course du dimanche 28 juin 2026.
Ayao Komatsu tire un bilan similaire. Le directeur de l’écurie juge le travail opérationnel satisfaisant, comme lors de la journée précédente, mais reconnaît que les 13e et 15e places ne correspondent pas aux ambitions de Haas. Selon lui, les rivaux ont amélioré leurs voitures et Haas doit désormais hausser le niveau de vitesse pure de sa VF-26.
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