Aller au contenu
Charles Leclerc au volant de sa Ferrari sur le circuit de Spa-Francorchamps pendant les qualifications.

Ferrari au GP de Belgique : Leclerc 4e, Hamilton 5e

Partager

Ferrari au GP de Belgique occupera les quatrième et cinquième rangs sur la grille avec Charles Leclerc et Lewis Hamilton, après une séance de qualifications très serrée à Spa-Francorchamps.

Ferrari au GP de Belgique gagne un rang sur la grille

Les deux monoplaces ont franchi sans difficulté les deux premières phases. Chacune a ainsi conservé deux trains de pneus tendres neufs pour la Q3. Lors de sa première tentative, Charles Leclerc a signé un temps de 1 min 44 s 893, contre 1 min 45 s 062 pour son équipier.

Lewis Hamilton a ensuite progressé en 1 min 44 s 895. De son côté, Leclerc a levé le pied à la vue d’un drapeau jaune agité à l’entrée des stands pour Isack Hadjar. Ces quelques centièmes perdus auraient pu lui permettre de devancer George Russell, classé seulement 24 millièmes devant lui.

Cinquième et sixième à l’issue des qualifications, les deux Ferrari partiront finalement quatrième et cinquième. Elles profitent de la pénalité de dix places infligée à Lando Norris, qui avait initialement obtenu le troisième temps.

Publicité – elle permet de soutenir ce blog gratuitement.

Leclerc vise le podium

Leclerc estime avoir exploité presque tout le potentiel de sa monoplace. Le tracé belge ne correspondant pas idéalement aux caractéristiques de la Ferrari, le Monégasque s’attend à rencontrer des difficultés pour attaquer comme pour défendre, surtout dans les lignes droites. Il compte néanmoins gagner des places dès le départ et considère qu’un podium constituerait un bon résultat.

Hamilton a salué le travail des mécaniciens, qui ont remonté sa voiture après son accident. Malgré un manque de stabilité et les difficultés attendues dans les premier et troisième secteurs, le Britannique estime que l’équipe a tiré le meilleur parti de son package.

Fred Vasseur dresse un bilan mitigé, même s’il juge la performance globale correcte. La préparation des longs relais ayant été limitée pendant le week-end, la gestion des pneus et le déploiement de l’énergie pourraient peser lourd en course. À Spa-Francorchamps, cette énergie devra être répartie avec précision entre les phases d’attaque et de défense.

Partager

Restez informé

Suivez-nous sur Google Actualités

Suivre

A propos de l'auteur

Louis, rédacteur en chef de Moteur Actu depuis 2024, couvre quotidiennement l'actualité automobile et la Formule 1. Spécialisé sur les véhicules électriques, l'industrie européenne et les nouveautés constructeurs, il décrypte les annonces, résultats financiers et tendances du marché auto.

Voir tous les articles
Commentaires

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *