Honda promeut Diogo Moreira aux côtés de Quartararo

Honda a officialisé ce 20 octobre la promotion de Diogo Moreira dans son équipe d’usine pour 2027, aux côtés de Fabio Quartararo, tandis que David Alonso débutera en MotoGP chez LCR.

Le constructeur japonais a fixé la répartition de ses deux jeunes pilotes pour la saison prochaine. Moreira quittera la structure satellite de Lucio Cecchinello pour rejoindre l’équipe officielle. Alonso, dont le recrutement par HRC et l’arrivée en catégorie reine avaient déjà été annoncés, prendra sa place chez LCR-Honda.

Diogo Moreira récompensé après sa première saison

Champion du monde Moto2 en titre, le Brésilien a rapidement convaincu Honda de lui confier ce guidon. Pour sa première campagne en MotoGP, il occupe la 15e place du classement général avec 74 points, à égalité avec Quartararo, classé 14e. Il est aussi le deuxième pilote Honda au championnat, derrière Luca Marini, qui compte 34 points d’avance sur lui.

À cette régularité s’ajoutent quelques résultats marquants : Moreira a terminé cinq fois dans le top 10 depuis le début de la saison, avec notamment une sixième place en Hongrie. À Motegi, il a également décroché la deuxième place de la course sprint.

« C’est une sensation fantastique de rejoindre l’équipe d’usine. C’est quelque chose dont rêve chaque pilote lorsqu’il est jeune. Je tiens à remercier tous les membres de HRC pour la confiance qu’ils m’accordent et pour me permettre de franchir cette nouvelle étape dans ce projet », a déclaré Moreira dans le communiqué de Honda.

Alonso passera par LCR pour ses débuts

David Alonso était l’autre option envisagée pour épauler Fabio Quartararo. Dominateur en Moto3 en 2024, le Colombien visait le titre pour sa deuxième saison en Moto2. Ses résultats l’ont toutefois éloigné de cet objectif.

Avec une victoire à Assen et quatre podiums, David Alonso pointe au cinquième rang du championnat, à 99,5 points de Manuel González. Son arrivée en MotoGP reste acquise pour 2027, mais il fera son apprentissage dans l’équipe satellite plutôt qu’au sein de la structure officielle. Pour son équipe d’usine, Honda privilégie ainsi un pilote disposant déjà d’une saison d’expérience dans la catégorie.