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Pedro Acosta quatrième à Mandalika, derrière les Aprilia

Pedro Acosta a terminé quatrième des deux séances de la première journée en Indonésie, derrière les Aprilia. Le pilote KTM critique les qualifications MotoGP 2027, en s’appuyant sur les chutes et les drapeaux jaunes observés à Mandalika pour dénoncer des risques accrus.

Pedro Acosta au guidon de sa KTM sur le circuit de Mandalika. Moto GP

Quatrième des deux séances du 9 octobre en Indonésie, Pedro Acosta critique les qualifications MotoGP 2027 et craint davantage de risques pour les pilotes avec ce nouveau format.

Quatrième, mais les Aprilia restent devant

Le week-end indonésien commence mieux que ne s’était terminé celui du Japon pour Pedro Acosta. Qualifié en première ligne, le pilote Ktm avait été percuté par Álex Márquez dès le premier tour du sprint. Il avait ensuite fini septième du Grand Prix. Sa perte de performance reste inexpliquée.

À Mandalika, on retrouve l’Espagnol aux avant-postes. Il a terminé quatrième dans chacune des deux séances. Lors de la Practice, il a fini à six dixièmes du meilleur temps. Il est aussi le premier pilote sans Aprilia à décrocher directement son billet pour la Q2 du 10 octobre.

Acosta a égalé son chrono des qualifications de l’année dernière. Mais la comparaison avec les RS-GP limite ses ambitions. « On est les meilleurs des autres, après les Aprilia. C’est une bonne chose, mais le rythme des Aprilia est incroyable, surtout celui de Raúl », explique-t-il.

La victoire le 10 octobre ? Acosta ne l’envisage pas face aux Aprilia. Il vise plutôt une position similaire à celle de cette première journée. Sa KTM lui donne toutefois satisfaction, y compris avec le pneu arrière medium : « Pas aussi compétitif que les Aprilia, certes, mais on progresse. »

Pedro Acosta
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Le nouveau format fait craindre plus de risques

Cette satisfaction sportive n’efface pas son opposition au nouveau format de qualifications. Annoncé le 8 octobre, il entrera en place en 2027. Pour Acosta, cette nouvelle organisation des week-ends augmentera les risques pour les pilotes au nom du spectacle.

Les nombreuses chutes de la journée, notamment pendant la Practice, alimentent sa critique. Pour lui, on attaque davantage pour aller chercher des chronos toujours plus rapides. Avec les conséquences observées à Mandalika.

« Le problème, c’est que lorsque les temps au tour sont aussi rapides, on attaque un peu plus et ce genre de choses peut se produire. C’est exactement ce qui pourrait arriver l’an prochain avec le nouveau format », prévient-il.

Les drapeaux jaunes ont aussi perturbé sa séance : « Je crois que lors de ma dernière tentative, trois de mes quatre temps ont été annulés à cause des drapeaux jaunes. C’est juste pour rappeler ce qui pourra se passer. »

Résultats de la Practice du Grand Prix d’Indonésie :

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Kaiizer

Quentin, rédacteur essais chez Moteur Actu, est spécialiste de la culture automobile japonaise (JDM) : Toyota, Nissan, Honda, Mazda, Subaru, Mitsubishi et Lexus. Ses essais "à hauteur de conducteur" mêlent mesures objectives, retour d'expérience sur route et conseils d'achat directs, sans complaisance avec les constructeurs.

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