Le GP de Chine F1 servira de nouveau test grandeur nature pour McLaren après les dix points pris à Melbourne. L’écurie veut progresser avec sa configuration actuelle, tandis que les évolutions majeures ne sont pas attendues avant quelques courses.
Au GP d'Australie, Aston Martin a transformé la course en séance d'analyse pour mieux comprendre l'AMR26. Lance Stroll a accumulé des kilomètres, tandis que Fernando Alonso a abandonné après un passage par le garage pour vérifications.
Au GP d’Australie, Red Bull a vécu une première course contrastée dans la nouvelle ère technique. Verstappen a remonté de la 20e à la 6e place, tandis qu’Hadjar a abandonné malgré une troisième place sur la grille.
La F1 2026 exaspère déjà Max Verstappen. Après son crash en Q1 en Australie, le pilote Red Bull a répété que les nouvelles règles, notamment autour de la motorisation presque à moitié électrique, rendent la discipline bien moins agréable.
Lors du F1 GP d’Australie à Melbourne, Alpine a vécu un vendredi d’essais délicat. Pierre Gasly a écourté l’EL2 par précaution, ce qui a perturbé le programme. Franco Colapinto évoque des points à corriger, malgré un bon nombre de tours et un incident à l’œil sans gravité.
La Cadillac F1 a débuté officiellement sa première saison à Melbourne avec 68 tours couverts par Bottas et Perez. Perez a subi deux problèmes distincts l'après-midi, tandis que Bottas a surtout accumulé des données sur la voiture et les pneus. L'équipe vise une journée plus simple samedi.
Au GP d’Australie F1, Red Bull a alterné roulage solide en FP1 et séance plus compliquée en FP2. Verstappen évoque des soucis de grip et une sortie dans le gravier, tandis qu’Hadjar pointe un problème de déploiement. L’équipe vise surtout un maximum de tours et une qualification propre.
Pour sa première journée d’essais libres, Audi a enchaîné deux séances sans interruption au GP d’Australie F1. Hülkenberg parle d’un point de départ solide malgré quelques détails, tandis que Bortoleto souligne une FP1 fluide et des ajustements à faire après une FP2 plus compliquée.
À Melbourne, Aston Martin en F1 doit composer avec une pénurie de batteries: deux seulement restent opérationnelles après des soucis de conditionnement et de communication. Adrian Newey décrit un week-end géré au tour par tour, sur fond de vibrations liées au groupe propulseur Honda et d’un roulage fortement limité.
Aston Martin arrive à Melbourne avec un problème de vibrations jugé préoccupant par Adrian Newey, qui évoque un risque de lésions nerveuses. Fernando Alonso parle d’engourdissement après 20 à 25 minutes, tandis que Lance Stroll estime ne pas pouvoir dépasser 10 à 15 tours si rien ne change.
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