Édition du soir
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À Suzuka, Honda F1 a expliqué les causes de son retard avec Aston Martin. Koji Watanabe évoque la nouvelle réglementation moteur, une reprise tardive du programme et des vibrations qui posent problème une fois l’unité de puissance intégrée au châssis.
Honda à Suzuka assure avoir progressé depuis Bahreïn, notamment sur la fiabilité de la batterie. Mais les vibrations persistent, la gestion de l'énergie reste en retrait et le niveau visé n'est pas encore atteint avant le GP du Japon.
Au GP du Japon, Audi arrive à Suzuka avec l’ambition de transformer son rythme encourageant en résultat solide. L’écurie mise sur une meilleure exécution, plus de fiabilité et une exploitation plus propre de son potentiel.
Le GP du Japon doit permettre à Cadillac F1 de confirmer ses progrès après Melbourne et son premier double finish en Chine. À Suzuka, l'équipe américaine mise sur la fiabilité, l'exécution et de petites évolutions aérodynamiques.
Le règlement F1 2026 divise toujours les pilotes. Charles Leclerc défend son intérêt en course après Shanghai, tandis que Carlos Sainz critique une formule qu’il juge trop artificielle et trop complexe.
McLaren 2026 traverse un début de saison très compliqué en F1, marqué par un nouveau double DNS et un 1 000e Grand Prix repoussé. Lando Norris reste confiant malgré les soucis de fiabilité, tandis qu'Andrea Stella salue la solidité mentale de ses pilotes.
Aston Martin batteries reste un sujet brûlant à Shanghai. L’équipe évoque des progrès sur les vibrations du moteur Honda, mais refuse toujours de préciser combien de batteries de rechange sont disponibles.
Le GP de Chine F1 marque une nouvelle première pour Cadillac, qui dispute à Shanghai son tout premier week-end Sprint. Après une arrivée à Melbourne, l’écurie veut capitaliser sur ses premiers enseignements pour progresser en performance et en fiabilité.
Au GP d'Australie, Aston Martin a transformé la course en séance d'analyse pour mieux comprendre l'AMR26. Lance Stroll a accumulé des kilomètres, tandis que Fernando Alonso a abandonné après un passage par le garage pour vérifications.
Au GP d’Australie, Williams a terminé la course avec ses deux voitures, mais l’écurie admet un manque net de performance. James Vowles, Alex Albon et Carlos Sainz pointent une monoplace trop lente, plusieurs soucis techniques et un plan d’action déjà lancé avant Shanghai.
