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Fernando Alonso avec Aston Martin sur le circuit de Monza.

L’avenir de Fernando Alonso en F1 reste indécis

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L’avenir de Fernando Alonso en F1 dépend moins des performances d’Aston Martin que de son profond désaccord avec le règlement 2026.

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L’avenir de Fernando Alonso en F1 suspendu au règlement

Fernando Alonso n’a pas encore décidé s’il poursuivra sa carrière dans la discipline. L’Espagnol affirme que les performances de sa monoplace ne dicteront pas son choix. Il continuera à travailler « à 100 % », qu’il se batte pour une 15e place ou pour un podium.

Au cœur de ses hésitations figure le règlement 2026. « Ce n’est pas la Formule 1 avec laquelle nous avons grandi. Ce n’est pas la Formule 1 que nous voulons tous, pilotes et spectateurs », estime le double champion du monde. Il souhaite participer à l’élaboration du prochain cycle réglementaire afin de « revenir à la vraie Formule 1 ».

Monza pourrait encore renforcer ses critiques. Alonso s’attend à une gestion de l’énergie plus pénalisante qu’à Suzuka et Silverstone. Interrogé sur la possibilité d’y vivre le pire rendez-vous de l’année dans ce domaine, il a toutefois cité Las Vegas en riant.

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Aston Martin progresse dans les virages, pas encore au moteur

Aston Martin avait largement revu sa monoplace en Hongrie, avant d’introduire un nouveau moteur Honda à Zandvoort. Ces évolutions n’ont pas provoqué le bond espéré, même si Alonso a marqué des points grâce à sa neuvième place.

« Nous ne pouvons pas nous satisfaire d’une neuvième place », prévient-il. Depuis Budapest, le pilote constate néanmoins une amélioration du comportement dans les virages. Ce progrès valide la direction technique choisie et laisse espérer une voiture particulièrement performante dans les courbes si l’équipe maintient le même rythme de développement.

Le bilan est moins favorable du côté du moteur. À Zandvoort, Alonso n’a pas ressenti d’avancée majeure : la réponse du groupe propulseur posait problème et le gain de puissance restait difficile à percevoir. Monza doit offrir un test plus représentatif, mais l’Espagnol estime que le chemin à parcourir demeure long.

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A propos de l'auteur

Louis, rédacteur en chef de Moteur Actu depuis 2024, couvre quotidiennement l'actualité automobile et la Formule 1. Spécialisé sur les véhicules électriques, l'industrie européenne et les nouveautés constructeurs, il décrypte les annonces, résultats financiers et tendances du marché auto.

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