BMW industrialise sa pile à combustible de troisième génération et prépare le site de Steyr. La BMW iX5 Hydrogen vise jusqu’à 750 km WLTP, un plein en moins de cinq minutes et des performances proches de l’iX5 60 xDrive, mais son avenir dépendra du réseau de stations.
Hyundai Motor signe avec neuf partenaires un protocole d’accord pour développer un écosystème hydrogène à Hong Kong. Le projet prévoit de produire de l’hydrogène bas carbone à partir de gaz de décharge et de l’utiliser notamment pour des bus à pile à combustible.
Toyota réoriente sa stratégie hydrogène Toyota vers les véhicules utilitaires, en particulier les camions. Le groupe travaille avec le gouvernement japonais sur un déploiement à grande échelle et sur un réseau de stations adapté.
La Chine veut porter son parc de véhicules à hydrogène à plus de 100.000 unités d’ici 2030, contre 40.000 aujourd’hui. Pékin mise sur un prix cible du carburant, 574 stations déjà en service et de fortes aides aux clusters urbains.
Hyundai et Air Liquide renforcent leur partenariat pour développer la mobilité hydrogène, des véhicules lourds aux infrastructures, en Europe, Corée et États-Unis.
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