Édition du matin
Aston Martin F1 2026 paie un lancement tardif, une intégration Honda compliquée et un surpoids persistant. Adrian Newey décrit les failles internes, l’évolution prévue en Hongrie et les bases posées pour 2027.
Le GP de Grande-Bretagne F1 s’annonce exigeant pour Williams à Silverstone. Gestion de l’énergie 2026, pneus C1 à C3, usure de l’avant gauche et forte probabilité de Safety Car pèseront sur la stratégie.
Un défaut de pédale de frein concerne des Alfa Romeo Tonale MHEV et PHEV, avec un risque d’accident et de blessures.
Le GP d’Autriche Mercedes s’annonce comme un week-end clé à Spielberg. Toto Wolff pointe la fiabilité comme le principal point faible récent, tandis que l’écurie apporte des évolutions pour retrouver un déroulement propre et viser la victoire.
Tesla FSD en Finlande pourrait être validé avant le vote européen prévu en octobre 2026. Traficom examine l’homologation néerlandaise, avec des questions encore ouvertes sur la sécurité et les conditions d’usage.
Le Škoda Peaq adopte un système audio Sonos conçu spécialement pour son habitacle. Proposé avec le Relax Package optionnel, il promet une écoute premium avec basses maîtrisées, scène sonore avant et audio spatial.
La Xiaomi YU7 GT au Nürburgring a bouclé les 20,8 km de la Nordschleife sans conducteur humain en 10:29.483. Ce tour certifié inaugure une catégorie officielle dédiée à la conduite autonome électrique.
Le GP d'Autriche Red Bull arrive avec un nouveau package à évaluer au Red Bull Ring. Max Verstappen retrouve un circuit qui lui a souvent réussi, tandis qu’Isack Hadjar veut prolonger sa série de top 6 et profiter du rendez-vous à domicile.
McLaren au GP d'Autriche arrive avec un aileron arrière expérimental à tester le vendredi, des retouches sur la MCL40 et une météo qui pourrait offrir de précieux roulages sur piste humide. Lando Norris, Oscar Piastri et Matteo De Palo sont au programme du week-end.
Alpine au GP d’Autriche veut capitaliser sur ses points récents, mais la qualification reste le point faible identifié avant Spielberg. Gasly et Colapinto visent une exécution plus propre sur un circuit court, rapide et très serré.
