Pedro Acosta ouvre la main en virage, un geste de pilotage

Pedro Acosta écarte les doigts de sa main gauche dans certains virages à droite, un geste observé au Qatar qui s’explique par le pilotage plutôt que par un nouveau symptôme médical.

Sur une MotoGP, une main qui se relâche sur le guidon attire l’attention. Selon GPOne, le pilote KTM a été observé dans cette posture au Grand Prix du Qatar. Dans certains virages à droite, sa main gauche, située à l’extérieur de la courbe, s’ouvre alors que la moto est sur l’angle.

Acosta a expliqué qu’il n’avait pas changé ses habitudes de pilotage. Ce mouvement n’est pas inédit dans la catégorie : Jorge Lorenzo pratiquait lui aussi ce relâchement, notamment sur sa Yamaha M1.

Pourquoi Pedro Acosta relâche sa main extérieure

Le geste peut sembler paradoxal sur une machine aussi exigeante. Il répond pourtant à une logique de relâchement : selon l’analyse de Paddock GP, ouvrir la main extérieure peut aider à réduire les tensions transmises au guidon. L’objectif n’est donc pas de modifier la trajectoire avec cette main, mais de moins la crisper.

Le pilote peut alors s’appuyer davantage sur ses jambes, ses cuisses et le réservoir, plutôt que de maintenir son corps uniquement avec les bras. Une main moins fermée peut ainsi accompagner une posture qui sollicite davantage le bas du corps.

Cette explication relève d’une technique de pilotage. Acosta n’a pas présenté ce geste comme une nouveauté ni annoncé un changement dans sa manière de conduire.

Jorge Lorenzo utilisait déjà ce relâchement

Jorge Lorenzo offre un exemple de cette pratique déjà observée en MotoGP. Au guidon de la Yamaha M1, l’Espagnol écartait également les doigts de sa main extérieure dans certains virages.

Le rapprochement porte sur ce mouvement précis, pas sur l’ensemble de leurs styles. Ouvrir les doigts en courbe n’est pas nécessairement le signe d’une gêne : cela peut aussi correspondre à une recherche de relâchement au guidon.

D’après Paddock GP, cette posture serait devenue plus visible chez Acosta depuis son arrivée sur la KTM RC16. Il ne l’employait pas aussi ostensiblement dans les catégories inférieures. Une visibilité accrue ne signifie pas forcément une habitude nouvelle, ce qui rejoint les explications du pilote.

Ne pas confondre ce geste avec ses problèmes au bras droit

Le côté concerné compte. Les opérations d’Acosta liées au syndrome des loges et au canal carpien portaient sur son bras droit, tandis que le mouvement observé au Qatar concerne sa main gauche. Ces antécédents ne suffisent donc pas à expliquer ce relâchement.

Son Grand Prix a aussi été perturbé par un autre sujet : la pression du pneu avant. Acosta a laissé passer Marc Márquez, Bastianini et Ogura afin de retrouver des conditions permettant de respecter les limites réglementaires.

Les deux questions sont distinctes : la gestion de la pression a influencé sa course, tandis que l’ouverture de la main extérieure renvoie à sa posture de pilotage.